ΙΣΤΟΡΙΑ
Αεροδρόμιο Σέδες
Το Nieuport Ni-11 «N1482» Le Mome της Μοίρας
N87 στο Σέδες. (Αρχείο B. Ciglic)
ακόμη και κατά τη διάρκεια κάποιας πολεμικής
αποστολής να επιδιορθώνουν τυχόν βλάβη
κινητήρα. Παρομοίως, η θεωρητική εκπαίδευση
των παρατηρητών αφορούσε στη χρήση
κωδίκων επικοινωνίας με μονάδες του στρατού
και ειδικότερα του πυροβολικού, ενώ η πρακτική
εστιαζόταν σε ζητήματα αποτελεσματικής
χρήσης φωτογραφικών μηχανών και πολυβόλου
επί έστορα.
Αξιοσημείωτο γεγονός είναι οτι οι υποψήφιοι
χειριστές (οδηγοί) ήταν ως επί το πλείστον
υπαξιωματικοί, ενώ οι παρατηρητές και
πραγματικοί «κυβερνήτες» τού αεροσκάφους,
Τα Farman F.40 αντικατέστησαν τα MF.11 στους ίδιους ακριβώς
ρόλους. Διέθεταν κινητήρα Renault 8 ή 12 κυλίνδρων που
«έβγαζε» συνήθως 130 με 175 hp, ουραίο σε σχήμα «Τ» και
επανασχεδιασμένη καμπίνα για το πλήρωμα. (Γαλλικό Υπουργείο
Πολιτισμού)
108
03/2015