Όλα τα αεροσκάφη κατέφθαναν εγκιβωτισμένα στο Μεγάλο Πάρκο διά θαλάσσης. Συναρμολογούνταν
και δοκιμάζονταν στον ίδιο χώρο κι έπειτα παραδίδονταν στις διάφορες Μοίρες. Τα ξύλινα
κιβώτια χρεώνονταν και αυτά στις πολεμικές Μοίρες και χρησιμοποιούνταν ως μικρές αποθήκες
ανταλλακτικών-εφοδίων και ως οικήματα! (Αρχείο Π. Παλαβούζη)
Ελληνικές αναφορές απαντάται ως «μικρή
Μίκρα». Στα αρχεία όμως των Γαλλικών
Μοιρών και του Μεγάλου Πάρκου, το ίδιο μέρος
είναι γνωστό ως «Σέδες - Γεωργική Σχολή»
ή απλά «Σέδες». Ωστόσο, στα ίδια αρχεία, με
το ίδιο ακριβώς όνομα προσδιορίζεται και η
γνωστή μας αεροπορική βάση της ΠΑ δίπλα
στη Θέρμη, αυτή που στέγασε από τις αρχές
του 1917 το Κέντρο Αεροπορικής Εκπαίδευσης
στην Ανατολή (C.E.S).
Η εξήγηση για τη διπλή αυτή χρήση του ονόματος
«Σέδες» από τους Γάλλους, τουλάχιστον για
τα έτη 1915 - 1916, είναι απλή. Ήταν σύνηθες
στα χρόνια του Α΄ΠΠ οι αεροπορικές βάσεις να
παίρνουν το όνομά τους από τον οικισμό που
βρισκόταν πλησιέστερα. Στην περιοχή, λοιπόν,
γύρω από την τότε Γεωργική Σχολή αλλά και
ανατολικότερα, κυρίαρχος οικισμός ήταν αυτός
του «τσιφλικίου Σέδες» (σημ. 9), 20.000
περίπου στρεμμάτων εύφορης αγροτικής γης,
50 οικοδομών και 200 κατοίκων, χριστιανών και
μουσουλμάνων.
Αργότερα (09-02-1926), με σχετικό διάταγμα
μετονομάστηκε «η κοινότης Σέδες εις κοινότητα
Θέρμης και ο ομώνυμος ταύτη συνοικισμός
Σέδες εις Θέρμην (νομός Θεσσαλονίκης)».
Παρ’ όλα αυτά η αεροπορική βάση δίπλα στη
Θέρμη παρέμεινε γνωστή ως τις μέρες μας
με το όνομα ΑΒ Σέδες. Η εικασία ότι το όνομα
Σέδες πιθανόν να προέρχεται από τα αρχικά
των Γαλλικών λέξεων Centre d’ Entrainement
du Sedes είναι προφανώς λανθασμένη και
κακώς αναπαράγεται στην επίσημη ιστορία της
Πολεμικής Αεροπορίας μας (σημ. 10). Το Σέδες
προϋπήρχε· το όνομα χρησιμοποιήθηκε από
τους Γάλλους για τον προσδιορισμό του Κέντρου Εκπαίδευσης και η Γαλλική συντομογραφία του
Κέντρου ήταν C.E.S.
Σέδες - υπερασπίζοντας τη Θεσσαλονίκη
Στις 3 Δεκεμβρίου 1915 καταγράφεται στο ημερολόγιο του Μεγάλου Πάρκου Αεροπορίας η πρώτη
«μεταφορά οδικώς, αεροσκαφών στο Σέδες». Επρόκειτο για τα εγκιβωτισμένα (ακόμη) Nieuport Ni10/11 της Μοίρας διώξεως N87, που υπό τις διαταγές του Υπολοχαγού (Ι) Jean de l’ Hermitte είχε
καταφθάσει δια θαλάσσης με όλον της τον εξοπλισμό (ζώα, οχήματα, υπόστεγα) στο Μεγάλο Πάρκο
την 20η Νοεμβρίου. Στις 24 Δεκεμβρίου 1915, μετά την εγκατάσταση στο Σέδες (κοντά στην πύλη
της σημερινής βάσης) και τη συναρμολόγηση των αεροσκαφών, εκτελείται η πρώτη επιχειρησιακή
αποστολή (αναγνώριση) από τον Ανθυπασπιστή (Ι) Raymond Havet. Ο ίδιος χειριστής πραγματοποιεί
λίγες μέρες αργότερα (7 Ιανουαρίου 1916) την πρώτη για τη Μοίρα αποστολή καταδίωξης εχθρικού
αεροσκάφους (πιθανότατα Albatros C.I) βόρεια της Θεσσαλονίκης. Πετώντας με ένα μονοθέσιο Ni11 «Bebe», λαμβάνει θέση βολής πίσω από το διθέσιο Γερμανικό αεροσκάφος, αλλά τη στιγμή που
ετοιμάζεται να ενεργοποιήσει