ΑΝΑΛΥΣΗ
Πρόγραμμα εκσυγχρονισμού P-3B του ΠΝ
Τα ελληνικά P-3B θα εκσυγχρονιστούν πλήρως τόσο στον τομέα των ηλεκτρονικών πιλοτηρίου όσο και στον τομέα του εξοπλισμού αποστολής, που σε κάποιο επίπεδο είναι και αλληλένδετοι.
Global 5000. Σ’ αυτό συνδυάζεται το ραντάρ EL/M-2022 (σε κοιλιακή εγκατάσταση που παρέχει κάλυψη 360 μοιρών) με το ELL-8385, δημιουργώντας ερωτηματικά σχετικά με το γιατί δεν χρησιμοποιείται το σύστημα EL/L8382MPA που είναι εξειδικευμένο για ΑΦΝΣ. Η επιλογή ενός ελαφρού συστήματος με μικρές απαιτήσεις σε ισχύ (αρχικά σχεδιασμένο για χρήση από
UAV) αποτελούσε και δική μας εκτίμηση, με βάση το αντίστοιχο σύστημα
Phobos της εταιρείας Teledyne Defence Limited, το οποίο έχει τοποθετηθεί και σε C-130.
Στο Ε/Ο υποσύστημα επιλέγεται και πάλι ένα από εκείνα που είχαμε συμπεριλάβει στην «αιρετική» πρότασή μας: το MX-15HD της Wescam που
αποτελεί τη High Definition έκδοση της MX-15 και έχει δυνατότητα αποκάλυψης στόχων μέρα και νύχτα σε απόσταση 25-30 ναυτικά μίλια, ανάλογα
με τις καιρικές συνθήκες και την κατάσταση της θάλασσας. Η αναγνώριση
μπορεί να γίνει στα 2,5-3 ναυτικά μίλια την ημέρα και στη μισή απόσταση
από αυτήν τη νύχτα, προσφέροντας ανάλυση εικόνας στο θερμικό κανάλι
1280x1024 pixel με πεδίο θέας μεταβαλλόμενο από 1,2-35,5 μοίρες. Αν
και η επιλογή της HD έκδοσης είναι ιδιαίτερα θετική (έναντι της «απλής»
MX-15 που προσφέρει θερμικά μόλις 640x512 pixel), παραμένει το ερώτημα γιατί δεν επιλέχθηκε η MX-20 που έχει χρησιμοποιηθεί και σε άλλες
αναβαθμίσεις P-3 ή ακόμη η MX-25 που θα έδινε δυνατότητες αναγνώρισης από μεγαλύτερες αποστάσεις.
Εδώ να αναφέρουμε ότι ο συνδυασμός του EL/M-2022 με το εν λόγω Ε/Ο
82
06/2015
σύστημα μαζί με AIS R4A της Saab, ESM ADRP (Advanced Digital Receiver
Processor), RSC-125G PLS (Personnel Locator System) της Rockwell
Collins και την TCDL (Tactical Common Data Link) ολοκληρωμένα με το
σύ στημα ARTAMIS προσφέρονται από τη Lockheed Martin ως μία από τις εν
δυνάμει επιλογές του Sea Hercules ως αντικαταστάτη του P-3 για την κάλυψη SAR και ISR (που με τη δυνατότητα να φέρει και όπλα αναβιβάζεται στην
κατηγορία κάλυψης και ASuW). Εναλλακτικό του συστήματος AIS R4A της
Saab (και στο Sea Hercules) είναι το σύστημα SA161-MH της Shine Micro.
Ενσωματώνοντας δέκτη GPS 12 καναλιών και με δυνατότητα λειτουργίας
έως και τα 70.000 πόδια συμπεριλαμβάνεται στο «πακέτο» αναβάθμισης
των ελληνικών P-3. Με το αεροπλάνο στα 5.000 πόδια, ένα μέσου μεγέθους πλοίο αποκαλύπτεται από το ραντάρ σε απόσταση 80-90 ναυτικών
μιλίων, ενώ το AIS θα το έχει «αναγνωρίσει» από τα 100-110 ναυτικά μίλια.
Αντίστοιχα στα 20.000 πόδια οι αποστάσεις γίνονται μεγαλύτερες από 200
ναυτικά μίλια τόσο για το ραντάρ όσο και το AIS. Να υπενθυμίσουμε ότι το AIS
είναι ένα αυτόματο σύστημα αναγνώρισης που υποχρεωτικά φέρουν πλέον
όλα τα πλοία πάνω από ένα συγκεκριμένο τονάζ και που εκτελούν πλόες
εκτός των παρακτίων υδάτων.
Ο εξοπλισμός εκσυγχρονισμού περιλαμβάνει και το τερματικό Link 11
MDM-2202 της Rockwell Collins που έχει τη δυνατότητα λειτουργίας και ως
Link 22, ενώ στο πρωτόκολλο «11» μπορεί να λειτουργήσει μέσω SATCOM
και UHF/HF. Μια σχετική παρατήρηση για το συγκεκριμένο σύστημα είναι