Van Nuys της Καλιφόρνιας. Στην
Ελλάδα χρησιμοποιήθηκε ως μεταφορικό αλλά και ως αεροσκάφος
ρυμούλκησης ανεμουρίου. Μέχρι
το 1993 ήταν επιχειρησιακό με το
355/1 ΣΤΜ στο ΣΕΔΕΣ. Αν και το
1994 υπήρξε σκέψη για αποστολή
του στο ΚΕΑ Ελληνικού για επιθεώρηση IRAN, τελικά προτιμήθηκε
η απόσυρσή του. Βρίσκεται στον
χώρο απόσυρσης του ΣΕΔΕΣ.
Το 49-2638 κατασκευάστηκε στο
Λονγκ Μπιτς της Καλιφόρνιας ως
Skytrain C-47 με c/n 9720. Παραδόθηκε στην USAAF στις 18/6/1943
με s/n 42-23858 και εντάχθηκε
στην 5η Air Force στο Brisbane της
Αυστραλίας. Τέλη Αυγούστου του
1943 επιστρέφει στις ΗΠΑ. Αρχές του
1946 κρίνεται πλεονάζον και δίδεται
στον οργανισμό διάθεσης πολεμικού υλικού (War Assets Administration, WAA). Tέλη Ιουνίου του 1946
βρίσκεται στο Οντάριο απ’ όπου και
εκποιείται παίρνοντας το πολιτικό
νηολόγιο NC18027 και μεταφέρεται
στο Ντάλας του Τέξας. Το 1949 επανεντάσσεται στην USAAF, ανακατασκευάζεται και στις 20/11/1949 παραδίδεται στην ΕΒΑ με s/n 49-2638.
Βγήκε εκτός υπηρεσίας στα τέλη
της δεκαετίας του 70 και τέθηκε σε
βραχεία αποθήκευση. Το 1994 μετακινείται από την πίστα του ΣΕΔΕΣ κι
εγκαταλείπεται στον χώρο απόσυρσης όπου βρίσκεται μέχρι σήμερα.
Κοντά στα εκτός ενεργείας Dakota
βρίσκεται η άτρακτος ενός AB212
του ΠΝ, τουλάχιστον από τον Μάρτιο
του 2013.
Lockheed T-33A
Απομονωμένο από τα υπόλοιπα αεροσκάφη της ιστορικής συλλογής
αλλά σε έκθεση, βρίσκεται το Lockheed T-33A Shooting Star 51-6713.
Παραχωρήθηκε από την USAF στη
Βασιλική Καναδική Αεροπορία
(RCAF) τον Αύγουστο του 1952 και
παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι τον
Φεβρουάριο του 1955. Κατόπιν επιστράφηκε στην USAF, για να παραχωρηθεί στην ΕΒΑ. Υπηρέτησε πιστά
C-47B «KN542»
την Πολεμική Αεροπορία μέχρι το
1992. Κατά τη χρονική περίοδο μεταξύ Σεπτεμβρίου-Νοεμβρίου 1992
αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία και εκτέθηκε για πρώτη φορά
στο ΣΕΔΕΣ κατά τον εορτασμό της
ΠΑ την ίδια χρονιά. Αν και το 2010
ήταν εγκαταλειμμένο στον χώρο
των αποσυρμένων C-47A/B, σήμερα
βρίσκεται σε έκθεση σε πολύ καλή
εξωτερική κατάσταση.
Το Canadair T-33A Mk3 (ή Mk III)
Silver Star 21367 με c/n T33-367
είναι ένα πολύ σπάνιο, για τα ελληνικά δεδομένα, αεροσκάφος
καναδικής κατασκευής. Από τα 22
συνολικά που παραλάβαμε από την
RCAF κατά τα έτη 1958, 1959 και
1962 μόνο δύο σώζονται σήμερα
στην Ελλάδα, δίχως να γνωρίζουμε
τίποτα για την τύχη των υπολοίπων.
Παρέμεινε σε υπηρεσία με την RCAF
μέχρι τον Μάιο του 1962 και στη συνέχεια δόθηκε στην ΕΒΑ. Σύμφωνα
με τα ελληνικά αρχεία παραδόθηκε
στην ΕΒΑ στις 20 Ιουνίου 1962. Ο
τύπος αποσύρθηκε από την ενεργό
υπηρεσία το 1977 και θεωρούμε ότι
το 21367 πρέπει να ήταν ένα από τα
τελευταία αεροσκάφη σε υπηρεσία.
Βρίσκεται στο ΣΕΔΕΣ τουλάχιστον
από τον Νοέμβριο του 1988.
Το Lockheed T-33A Shooting Star
53-5629 με c/n 8968 υπηρέτησε
ενταγμένο στη Luftwaffe φέροντας
διαδοχικά τους αριθμούς AB-778,
BD-778 και 9448. Δόθηκε στην
Ελλάδα τον Νοέμβριο του 1971
και αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία (κατηγορία Ε1) στις
14/5/1977. Βρίσκεται στο ΣΕΔΕΣ
C-47 «49-2627»
C-47A «49-2634»
C-47A «49-2635»
06/2015
125