ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Edwards AFB-412 Test Wing
Το δανέζικο F-16BM MLU υποστηρίζει
εδώ και καιρό το πρόγραμμα του JSF.
ματο σύστημα αποφυγής αναγλύφου GCAS (ground collision avoidance
system), ενώ σχεδιάζεται η πιστοποίηση του βλήματος AIM-9X Block II, το
οποίο μεταξύ άλλων διαθέτει ικανότητα εγκλωβισμού μετά τη βολή (lockon-after launch capability), ανασχεδιασμένο πυροσωλήνα και ραδιοζεύξη μονής κατεύθυνσης.
Δοκιμάζοντας από πυραύλους μέχρι.. ελαστικά
Πολλά προγράμματα δοκιμών που πραγματοποιούνται από την 412 TW δεν
αφορούν μόνο μαχητικά ούτε αποκλειστικά όπλα. Έτσι, για παράδειγμα,
τον Αύγουστο του 2014 δοκιμάστηκαν σε C-17 νέα ελαστικά Dunlop, για να
εξασφαλιστεί ότι αυτά ανταποκρίνονται σε όλο το φάσμα επιχειρήσεων του
Globemaster, προκειμένου να αντικατασταθούν τα παλαιότερα της Michelin
που είχαν πιστοποιηθεί για τα C-17A στα μέσα της δεκαετίας του 90.
Την ίδια στιγμή F-22A της 411 FLTS χρησιμοποιούνται για την πιστοποίηση
του βλήματος AIM-9X που ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί για τα Raptor, ενώ τα
βομβαρδιστικά B-1B της 419 FLTS εμπλέκονται -μεταξύ άλλων- σε πρόγραμμα πιστοποίησης νέων ελαστικών και φρένων.
Το F-16D «85-0515» ήταν ένα ιστορικό Block
25 που υπηρέτησε πολλά χρόνια την 412 TW
πριν αποσυρθεί, όντας το τελευταίο F-16 της
συγκεκριμένης παρτίδας παραγωγής.
102
05/2015
06/2015
Τα B-52 για περισσότερο από εξήντα χρόνια μετά την είσοδό τους σε υπηρεσία αναπτύσσουν νέα συστήματα ψηφιακής διασύνδεσης για την ανταλλαγή
δεδομένων. Την ικανότητα αυτή φυσικά αποκτούν σταδιακά και τα B-1B Lancer όπως και τα B-2 Spirit, ενώ για τα B-52 προβλέπεται ακόμη και πρόγραμμα
πιστοποίησης νέων κινητήρων που θα εξασφαλίσουν υψηλότερες επιδόσεις,
αξιοπιστία, εμβέλεια με μικρότερες απαιτήσεις συντήρησης.
Σε άλλο σημείο της Edwards μη επανδρωμένα αεροσκάφη Global Hawk
Block 20 και 40 δοκιμάζονται σε διαμορφώσεις για τη διακρίβωση των επιδόσεών τους με διαφορετικά φορτία. Για τα UAV Block 40 σύντομα θα ξεκινήσει
πρόγραμμα πιστοποίησης νέων υποσυστημάτων και δομικών μερών ως συνέπεια της εξεύρεσης νέων προμηθευτών για απάρτια που δεν μπορούν να
βρεθούν από τις αρχικές πηγές (diminishing manufacturing source - DMS).
Παράλληλα θα πιστοποιηθούν με το νέο λογισμικό διασύνδεσης με τον στόλο δορυφόρων INMARSAT (International Maritime Satellite) και με λογισμικό MPMCS (Multi-Platform Mission Control Segment), καθώς, όπως είναι
γνωστό, το δορυφορικό σύστημα INMARSAT I3 θα αναβαθμιστεί στα τέλη του
2016 από το πιο προηγμένο πρότυπο INMARSAT I4.