διαστημα
SpaceX Dragon V2 Abort test
Τα κύρια
αλεξίπτωτα
αναπτύσσονται
για να
οδηγήσουν το
Crew Dragon σε
προσθαλάσσωση
και ανάκτηση.
102
07/2015
επέκτασης των συμβολαίων για επιπλέον αποστολές στη βάση
νέας διαγωνιστικής διαδικασίας. Τα προγράμματα της Boeing και
της SpaceX δεν είναι ανταγωνιστικά, με την επιλογή δηλαδή της
μίας εκ των δύο εταιρειών σε οποιαδήποτε περαιτέρω φάση, αλλά
όπως και στην περίπτωση του CRS, τα CST-100 και Dragon V2 θα
αποτελούν εναλλακτικές επιλογές παροχής των υπηρεσιών στη
NASA. Θα λειτουργούν παράλληλα, ώστε ακόμη και σε περίπτωση
προβλήματος ή αστοχίας του ενός συστήματος (όπως συνέβη με
το CRS Orbital Sciences Corporation/Cygnus πέρυσι) η υπηρεσία
να είναι αδιάλειπτη. Στο παραπάνω πλαίσιο, το χρονοδιάγραμμα δοκιμών προβλέπει για τη SpaceX την πραγματοποίηση της
πρώτης μη επανδρωμένης δοκιμής του Dragon V2 τον Δεκέμβριο
του 2016 και της πρώτης επανδρωμένης πτήσης τον Απρίλιο του
2017. Αντίστοιχα, για την Boeing το χρονοδιάγραμμα προβλέπει
μη επανδρωμένη δοκιμή του CST-100 τον Απρίλιο του 2017 και
την πρώτη πτήση με πλήρωμα τον Ιούλιο του 2017. Η NASA προσδιορίζει στη συνέχεια της παραπάνω διαδικασίας πιστοποίησης,
την πρώτη τακτική εμπορική πτήση μεταφοράς πληρώματος στον
ISS, γνωστή ως USCV-1, στο τέλος του 2017.
Η δοκιμή διαφυγής της SpaceX ύστερα από ματαίωση (abort test),
που εκκινεί πρακτικά τον κύκλο των πτητικών δοκιμών του CCDev,
πραγματοποιήθηκε τελικά στις 6 Μαΐου. Το όχημα (mockup) Crew
Dragon έφτασε στο προβλεπόμενο ύψος των 5.00