Piaggio P . 180 Avanti EVO
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Piaggio P . 180 Avanti EVO
Το ιδιαίτερα κομψό Avanti είναι κατασκευασμένο από συμβατικά υλικά . Η συνειδητή αυτή επιλογή της Piaggio Aero δικαίωσε την ιταλική εταιρεία , όταν η Beechcraft αναγκάστηκε να διακόψει την παραγωγή του « αντίστοιχου » και χρονικά συγχρόνού του Beech Starship για την υψηλού κόστους παραγωγή εξαιτίας των σύνθετων υλικών που χρησιμοποιούσε .
Οι εμβέλειες τουAvanti Evo ( με τέσσερις επιβάτες ) σε σχέση με τα αντίστοιχα σημεία αναχώρησης .
καυσίμου ( 390 λιβρών με αντίστοιχη όμως μείωση του μεταφερόμενου φορτίου / όγκου αποσκευών ) που επεκτείνει την εμβέλεια στα 3.185 χιλιόμετρα ( 1.720 ναυτικά μίλια ). Το EVO λοιπόν μπορεί να καλύπτει κρίσιμα σκέλη για την αγορά των business αεροσκαφών , όπως διηπειρωτικές αποστάσεις εντός ΗΠΑ και Ευρώπης , αλλά και διαδρομές από τη Νότιο Αμερική στη Νέα Υόρκη , από την Αυστραλία στην Ιαπωνία ή από την κεντρική Αφρική προς αρκετούς κεντροευρωπαϊκούς προορισμούς . Οι προβλέψεις μείωσης θορύβου έχουν αποδώσει
80 01 / 2015 καρπούς και εσωτερικά όπου το επίπεδο είναι κατά 1 dB χαμηλότερο από τις προηγούμενες εκδόσεις , κάτι που μεταφράζεται σε 20 % μείωση της στάθμης του . Το συνολικό περιβάλλον και γενικότερα η εμπειρία του επιβάτη στο αεροσκάφος έχουν αλλάξει ριζικά από την επανασχεδίαση τού εσωτερικού και την προσθήκη φωτισμού LED με δυνατότητα δημιουργίας τής επιθυμητής ατμόσφαιρας ( mood lighting ). Η διαδικασία τής ανανέωσης τής καμπίνας τέθηκε υπό τη σχεδιαστική αιγίδα του ιταλικού οίκου Lacobucci HF , ανάμεσα σε άλλα με νέα χειροποίητα δερμάτινα καθίσματα που έχουν αυξημένη δυνατότητα κίνησης σε δύο διαστάσεις , περιστροφής 180 μοιρών και πλήρους ανάκλησης , ώστε να χρησιμοποιούνται σαν κρεβάτια . Αν και η καμπίνα είναι πολυμορφική , η Piaggio Aero προσφέρει τέσσερις τυποποιημένες διαμορφώσεις αλλά και δυνατότητα ειδικών παραγγελιών ( custom made ). Σημαντική βελτίωση αποτελεί το νέο σύστημα συμπίεσης / κλιματισμού που « κρατά » ένα άνετο περιβάλλον « υψομέτρου καμπίνας » ( ισοδύναμο ) 6.600 ποδών στο μέγιστο ύψος πτήσης των 41.000 ποδών του αεροσκάφους . Το πιλοτήριο βασίζεται στη σειρά ProLine 21 της Rockwell Collins με τρεις μεγάλες οθόνες πολλαπλών λειτουργιών , συμπεριλαμβάνοντας έγχρωμο ραντάρ καιρού με γραφική απεικόνιση και υποδομή καθοδήγησης στο κατακόρυφο επίπεδο για υποβοήθηση προσεγγίσεων με κακές καιρικές συνθήκες . Η εταιρεία προσφέρει ανάλογα με τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των πελατών ένα ευρύ φάσμα προαιρέσεων , όπως εξελιγμένο σύστημα αποφυγής εναέριων συγκρούσεων και προσέγγισης στο έδαφος , δορυφορικών επικοινωνιών , σύστημα αυτόματης μετάδοσης στοιχείων επιτήρησης λειτουργίας κινητήρων σε επίγειο σταθμό κ . ά . Το αεροσκάφος αναμένεται να πιστοποιηθεί κατά τα πρότυπα CS-23 από την ευρωπαϊκή EASA και κατά FAR Part 23 στις ΗΠΑ , επιτρέποντας επιχειρήσεις VFR και IFR μέρα και νύκτα με έναν ή δύο χειριστές . Το Avanti EVO θα υποστηριχθεί από μια νέα γραμμή συναρμολόγησης στη Villanova , που θα αρχίσει να παραδίδει αεροσκάφη σε πελάτες το τελευταίο τρίμηνο του 2015 . Η Piaggio Aero , αν και αναφέρει ότι υπάρχει σημαντικό ενδιαφέρον για το αεροπλάνο της , έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής μια μόνο παραγγελία για 10 EVO από την Bravia Capital που έχει όμως και προαιρέσεις για άλλα 40 . H τελευταία με έδρα το Χονγκ Κονγκ σκοπεύει να προσφέρει υπηρεσίες μεταφοράς εταιρικών και VIP πελατών κυρίως στις ΗΠΑ , αλλά και σε κάποιες περιοχές της Ασίας . Από την Piaggio « διέρρευσε » ότι αρκετοί πελάτες παλαιότερων Avanti έχουν δείξει ενδιαφέρον αντικατάστασης , αν και δεν φαίνεται να προσφέρει προς το παρόν τουλάχιστον κάποιο επίσημο πρόγραμμα ανταλλαγής παλαιών αεροσκαφών με EVO . Από την άλλη , η ιταλική εταιρεία για να αντιμετωπίσει την κατάσταση κακής υποστήριξης που ανέφεραν πελάτες της στο παρελθόν , στο πλαίσιο εμπορικής προώθησης του νέου μοντέλου ανακοίνωσε ένα νέο « πακέτο » γνωστό ως