ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Piaggio P.180 Avanti EVO
Αντίθετα με ό,τι πιστεύεται
η πτερυγική επιφάνεια στο
ρύγχος δεν είναι κάναρντ
αλλά πρόσθια πτέρυγα,
καθώς δεν είναι κινούμενη,
αν και συμβάλλει στη
δημιουργία άντωσης.
Δεν υπάρχουν πάνω της
πηδάλια ελιγμών, αλλά τα
ενσωματωμένα φλαπ έχουν
την ίδια αεροδυναμική
επίδραση με αυτά της
κύριας πτέρυγας.
Η ανορθόδοξη
σχεδίαση του
Avanti είναι
εμφανής
σε αυτήν τη
φωτογραφία.
Η πτέρυγα τού
αεροσκάφους
είναι
εξαιρετικά
μικρή
(μικρότερη
ενός Cessna
210) και έτσι
έχει υψηλή
φόρτιση.
Οι εξωτερικές
διαφορές ανάμεσα
στο Avanti EVO και
στα προηγούμενα
μοντέλα του ιταλικού
αεροσκάφους
business
περιορίζονται
στα winglets και
σε ορισμένες
αεροδυναμικές
βελτιώσεις στους
θύλακες των
κινητήρων.
Το Avanti EVO
παραμένει το
ταχύτερο εμπορικό
στροβιλοελικοφόρο,
προσφέροντας επίσης
εξαιρετική οικονομία,
εάν συγκριθεί με
επιχειρηματικά
τζετ αντίστοιχης
χωρητικότητας και
επιδόσεων.
στο πρότυπο με έναν και μοναδικό τύπο που υλοποίησε η Avantair, η πείρα
της ανέδειξε μερικά από τα εγγενή προβλήματα του τύπου και της Piaggio.
Ανάμεσά τους ήταν η χαμηλή διαθεσιμότητα του στόλου λόγω έλλειψης
υποστήριξης και ροής ανταλλακτικών από την πλευρά του κατασκευαστή,
κάτι που φαίνεται ότι αποτελούσε χρόνιο πρόβλημα για το σύνολο των P.180
σε παγκόσμια υπηρεσία. Η Avantair είχε αναπτύξει σημαντικά προβλήματα
βιωσιμότητας πολύ πριν αναγκαστεί να καθηλώσει τα P.180, από ένα
περιστατικό αποχωρισμού ενός ουραίου πηδαλίου Avanti IΙ εν πτήσει στην
Καλιφόρνια τον Οκτώβριο του 2012. Τον Ιούνιο του 2013 ο στόλος της Avantair καθηλώθηκε και πάλι, αν και αυτή τη φορά αιτία ήταν η κατάσταση στην
οποία βρίσκονταν τα αεροπλάνα της, με σοβαρές καταγγελίες για την έλλειψη
συντήρησης. Μέσα στο Καλοκαίρι του 2013 η εταιρεία αδυνατούσε πλέον να
ανταποκριθεί στις οικονομικές υποχρεώσεις της και τον Ιανουάριο του 2014
78
01/2015
υπέβαλε αίτηση πτώχευσης, αφήνοντας μάλιστα περίπου το ένα τέταρτο του
παγκόσμιου στόλου των P.180 σε κακή κατάσταση και δεσμευμένο έναντι
δεκάδων αγωγών που είχαν υποβάλει πελάτες και προμηθευτές της.
Νέο αεροπλάνο για μια δύσκολη αγορά
Η διεθνής οικονομική κρίση που επηρέασε σημαντικά την αγορά των
αεροσκαφών business έπληξε σκληρά την Piaggio, που είδε τις πωλήσεις
της να πέφτουν κατακόρυφα από 30 το 2008 σε μόλις 2 το 2013. Η εταιρεία
προσπάθησε να αντιδράσει αρχικά με την παρουσίαση νέων προϊόντων
στοχεύοντας στη διαφοροποίηση των αγορών στις οποίες απευθυνόταν.
Έτσι, και σε συνέχεια της επένδυσης που πραγματοποίησε η Mubadala Development Company, ανακοίνωσε μέσα στο 2013 μια έκδοση πολλαπλών
χρήσεων του P.180 με έμφαση σε αποστολές ISR, ναυτικής συνεργασίας