|
πύργος ελέγχου του αεροδρομίου δεν ήταν επανδρωμένος και οι προσαπογειώσεις πραγματοποιούνταν με αυτοματοποιημένη διαδικασία .
28 ΙΟΥΛΙΟΥ Boeing 737-8AS (« EI-EFB »), C / n / msn 37532 / 2893 , πρώτη πτήση 22-4-2009 ) της Ryanair . Το αεροπλάνο εκτελούσε πτήση από την Οστράβα της Τσεχίας στο Λονδίνο με 171 επιβάτες και 6μελές πλήρωμα . Στην προσγείωσή του στο Stansted , αναπήδησε λόγω του υψηλού βαθμού καθόδου και στη δεύτερη επαφή με τον διάδρομο χτύπησε την ουρά του με αποτέλεσμα την πρόκληση περιορισμένων ζημιών και χωρίς άλλα επακόλουθα για τους επιβαίνοντες .
15 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ British Aerospace Jetstream 31 (« G-GAVA », C / n / msn 785 , κατασκευής 1987 ) της Links Air . Το Jetstream εκτελούσε τακτική πτήση με διμελές πλήρωμα και έναν επιβάτη από το Μπέλφαστ στο Doncaster / Sheffield-Robin Hood Airport . Μετά την προσγείωση και ενώ κινούνταν με ταχύτητα 65 κόμβων , αστόχησε το αριστερό σκέλος εκτρέποντάς το εκτός διαδρόμου . Το αεροπλάνο σταμάτησε τελικά χωρίς άλλες συνέπειες για τους επιβαίνοντες , στηριζόμενο στο δεξιό σκέλος και το αριστερό ακροπτερύγιο .
|
6 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ Fokker 50 (« 5Y-BYE », C / n / |
msn 20204 , κατασκευής 1990 ) της Jubba Airways . Το αεροπλάνο με 24 επιβαίνοντες εκτελούσε εσωτερική πτήση στη Σομαλία προς το διεθνές αεροδρόμιο του Μογκαντίσου . Στην προσγείωσή του βγήκε από τον διάδρομο και αφού πέρασε πάνω από ένα ανάχωμα , προσέκρουσε σε προστατευτικό φράκτη από μπετόν καταστρέφοντας την πρόσθια άτρακτο . Σημειώθηκαν αρκετοί τραυματισμοί , συμπεριλαμβανομένων των δύο πιλότων που τραυματίστηκαν σοβαρά .
28 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ Pilatus Britten-Norman BN- 2A-26 Islander (« N906GD », C / n / msn 3008 , κατασκευής 1984 ) της Air Flamenco . Το Islander έπαθε ζημιές πέραν οικονομικής κατασκευής όταν έπεσε σε τάφρο , επειδή έμεινε ακυβέρνητο μετά τη λιποθυμία του πιλότου του και ενώ τροχοδρομούσε στο αεροδρόμιο Ceiba-Jose Aponte de la Torre του Πουέρτο Ρίκο για εσωτερική πτήση στην Κουλέμπρα . Το αεροπλάνο με έξι επιβάτες και τον χειριστή τροχοδρομούσε προς τον διάδρομο , όταν ο τελευταίος έχασε τις αισθήσεις του βγαίνοντας από τον τροχόδρομο και καταλήγοντας στην αποστραγγιστική τάφρο . Παρά τις ζημιές δεν υπήρξαν τραυματισμοί .
12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ British Aerospace Jetstream 31 (« HI-816 », C / n / msn 694 ,
|
κατασκευής 1986 ) της ACSA - Air Century . Το αεροσκάφος με 13 επιβάτες εκτελούσε πτήση από το Σαν Χουάν του Πουέρτο Ρίκο προς το Punta Cana International της Δομινικανής Δημοκρατίας . Στην προσγείωση βγήκε από τον διάδρομο , όταν αστόχησε ένας από τους τροχούς , καταλήγοντας σε ανάχωμα . Σχεδόν αμέσως ξέσπασε πυρκαγιά που το κατέστρεψε ολοσχερώς ευτυχώς χωρίς συνέπειες για τους επιβαίνοντες .
6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ de Havilland Canada DHC-8- 402Q Dash 8 (« C-GGBF », C / n / msn 4433 , κατασκευής 2013 ) της Jazz Aviation . Το αεροπλάνο εκτελούσε εσωτερική επιβατική πτήση για λογαριασμό της Air Canada Express από το Calgary International στο αεροδρόμιο Grande Prairie με 71 επιβάτες και 4μελές πλήρωμα . Στην απογείωσή του ένα από τα κύρια ελαστικά έσκασε και ο πιλότος του αποφάσισε να προσγειωθεί στο Edmonton International . Στη σχετική απόπειρα υποχώρησε το δεξιό σκέλος με αποτέλεσμα η έλικα του κινητήρα Νο 2 να ακουμπήσει στο έδαφος , να σπάσει και κομμάτια της να διατρήσουν την άτρακτο τραυματίζοντας τρεις επιβάτες .
|
20 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ Cessna 208B Grand Caravan (« C-FKAY », C / n / msn 208B- 0470 , κατασκευής 1995 ) της Air Tindi . |
Το Caravan με 5 επιβάτες και τον χειριστή του εκτελούσε εσωτερική τακτική πτήση στον Καναδά από το αεροδρόμιο Yellowknife στο Fort Simpson . Στη διαδρομή αντιμετώπισε συνθήκες ισχυρής παγοποίησης και ο πιλότος του αποφάσισε να επιστρέψει . Καθ ’ οδόν όμως πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στην παγωμένη λίμνη Great Slave . Αν και το αεροπλάνο έπαθε σοβαρές ζημιές , δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί .
ΕΙΔΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ
Τα παρακάτω περιστατικά δεν εντάσσονται στο πλαίσιο που συνήθως εξετάζουμε στην ανάλυσή μας , αλλά καταγράφονται επειδή παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον από πλευράς ασφάλειας πτήσεων .
5 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ Canadair CL-600-2B16 Challenger 601-3R (« N115WF », C / n / msn 5153 , πρώτη πτήση 1994 ) της Vineland Corporation . Το ιδιωτικό business jet με διμελές πλήρωμα , προερχόμενο από το Tucson International ματαίωσε την προσγείωσή του στο αεροδρόμιο του Άσπεν στο Κολοράντο λόγω της εμφάνισης φαινομένου wind shear . Στη δεύτερη απόπειρα , η επαφή με το έδαφος έγινε με πολύ μεγάλο βαθμό καθόδου , με αποτέλεσμα
|
06-09 , Fokker 50 , « 5Y-BYE », Jubba Airways . |
28-09 , BN-2A-26 Islander , « N906GD », Air Flamenco . |
12-10 , Jetstream 31 , « HI- |
816 », ACSA - Air Century . ( J . |
||
Rodriguez ) |