ΠΤΗΣΗ 2015 April 2015 #347 | Page 6

ΑΕΡΟΝΕΑ AMYNA / ΔΙΕΘΝΗ ΝΕΑ / ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ / ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ «Roll out» του πρώτου F-35A από την ιταλική γραμμή παραγωγής Ιστορική χαρακτηρίζεται η έξοδος από τη γραμμή παραγωγής στο Cameri της γειτονικής Ιταλίας, του πρώτου Lockheed Martin F-35A Lightning II που προορίζεται για την ιταλική Αεροπορία (AMI). Πρόκειται ουσιαστικά για το πρώτο Lightning II (και πρώτο μαχητικό 5ης γενιάς) που συναρμολογείται σε γραμμή παραγωγής εκτός ΗΠΑ, ενώ σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για τη συναρμολόγηση άλλων επτά αεροσκαφών, τα οποία κατασκευάζονται σε συνεργασία με την Alenia Aermacchi και τη Lockheed Martin Aeronautics. Η γραμμή συναρμολόγησης FACO (Final Assembly and Check Out) στο Cameri, μέσα στη βάση της Ιταλικής Αεροπορίας, ανήκει διοικητικά στο ιταλικό υπουργείο Άμυνας και σ’ αυτήν εργάζονται περισσότεροι από 750 Ιταλοί τεχνικοί, στο πλαίσιο συμπαραγωγής του F-35 με τη LM. Το πρώτο ιταλικό Lightning II με τον προσδιορισμό AL-1 βρίσκεται πλέον σε φάση διεξαγωγής επίγειων ελέγχων προτού ξεκινήσει το πρόγραμμα πτητικών δοκιμών πιστοποίησης-αποδοχής και η πρώτη πτήση αναμένεται στους επόμενους μήνες. Σημειώνεται ότι η γραμμή παραγωγής στο Cameri θα είναι και η τοποθεσία όπου θα συναρμολογούνται οι πτέρυγες για όλα τα F-35Α παραγωγής (για όλες της χώρες της κοινοπραξίας), ενώ θα λειτουργήσει και ως Κέντρο Συντήρησης και Αναβάθμισης (Maintenance, Repair, Overhaul and Upgrade Center) δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας στην Ιταλία σε βάθος χρόνου. Η ιταλική γραμμή παραγωγής θα τροφοδοτήσει με μαχητικά F-35A και F-35B την AMI και τη Marina Militare, ενώ θα παράγει και τα μαχητικά F-35A που έχει παραγγείλει η Ολλανδία με προ- οπτική να συνεχίσει την παραγωγή και για άλλες ευρωπαϊκές χώρες οι οποίες αναμένεται να επιλέξουν μελλοντικά το Lightning II. Οι εγκαταστάσεις συναρμολόγησης στο Cameri περιλαμβάνουν 22 κτήρια σε μια έκταση 101 στρεμμάτων, με τεράστιους στεγασμένους χώρους όπου φιλοξενούνται 11 σταθμοί συναρμολόγησης και 5 σταθμοί συντήρησης και επισκευής (υποστηρίζοντας τον στόλο των μαχητικών σε υπηρεσία). Η τοποθεσία επιλέχτηκε τον Δεκέμβριο του 2014 από την LM για να καλύψει εργασίες συντήρησης και αναβάθμισης σε ευρωπαϊκό έδαφος, ενώ πρόσφατα ολοκληρώθηκε και η κατασκευή του πρώτου σετ πτερύγων που θα σταλεί στο εργοστάσιο της Lockheed Martin στο Fort Worth του Τέξας με βάση τη συμφωνία υποκατασκευής με την Alenia Aermacchi. Ο βρετανικός στρατός αποθηκεύει τα WAH-64 Σύμφωνα με ανακοίνωση του βρετανικού υπουργείου Άμυνας, από τον περασμένο Ιανουάριο έχουν αποσυρθεί από χρήση και έχουν αποθηκευτεί δεκαέξι WAH-64A από τον στόλο των Apache Longbow, μετά την ολοκλήρωση της εμπλοκής του Ηνωμένου Βασιλείου στο Αφγανιστάν. Η δύναμη αυτή αντιπροσωπεύει το 25% περίπου των 66 ΑΗ1 (είχαν αγοραστεί 67, αλλά ένα απωλέσθηκε στο Αφγανιστάν) και η εξέλιξη είναι αποτέλεσμα των μειωμένων πλέον επιχειρησιακών αναγκών. Σύμφωνα μάλιστα με το MoD «απάρτια από τα αποθηκευμένα ελικόπτερα θα χρησιμοποιηγια να διατηρηθεί σε χρήση το υπόλοιπο του στόλου» κάτι που σημαίνει ότι τα 6 θούν 043/2015 ελικόπτερα δεν θα επιστρέψουν σε υπηρεσία, αλλά θα διατηρηθούν ως εφεδρεία και αντικατάσταση απωλειών. Η βρετανική ανακοίνωση, όμως, δεν περιλάμβανε πληροφορίες για το αν η απόσυρση επηρεάζει και την οργάνωση των μονάδων που αξιοποιούν τα AH1. Σήμερα τα ελικόπτερα υπηρετούν με πέντε Μοίρες, την «553» (που είναι και η μονάδα μετάπτωσης στον τύπο, OCU), την «662» και την «663» υπό το 3ο σύνταγμα, ενώ η «656» μαζί με την «664» υπάγονται στο 4ο σύνταγμα επιθετικών ελικοπτέρων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στις αρχές Μαρτίου το βρετανικό υπουργείο Άμυνας είχε εκδώσει πρόσκληση για την παροχή πληροφοριών σχετικά με την αναβάθμιση των WAH-64 από το επίπεδο Longbow Apache Block 1 που είναι σήμερα στο πρότυπο AH-64E Guardian, στο πλαίσιο σχετικού προγράμματος (Apache Helicopter Capability Sustainment Programme) που θα διατηρήσει τα ελικόπτερα σε υπηρεσία μέχρι και το 2040. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η πρόθεση αυτή αφορά στα 50 από τα 66 ελικόπτερα, εξ ου και η απόσυρση.