Με βάση τον φιλόδοξο προγραμματισμό που είχε ανακοινώσει το 2011 η NIRQAF για την « απόκτηση 150 αεροσκαφών έως το 2015 και 350 έως το 2020 » προχώρησε στις αρχές του 2012 σε « διαγωνισμό » για την προμήθεια νέου αεριωθούμενου εκπαιδευτικού για το προκεχωρημένο και προεπιχειρησιακό στάδιο ( LIFT ). Εξετάστηκαν διάφορες προτάσεις που συμπεριλάμβαναν το Yak-130 , το M-346 , το Hawk 128 , το τσεχικό L-159 και το κορεατικό T-50 . Παράλληλα , όπως και στην περίπτωση του Texan II , υπήρχε η πρόθεση αγοράς και μιας εξοπλισμένης έκδοσης σε καθήκοντα ελαφράς κρούσης που αποτελούσε προϋπόθεση για κάθε σχετική υποψηφιότητα . Τελικά στις 12 Δεκεμβρίου 2013 η Korean Aerospace Industries υπέγραψε με το ιρακινό υπουργείο Άμυνας συμφωνία ύψους 1,1 δισεκατομμυρίου δολαρίων για την προμήθεια 24 T-50IQ . Το συμβόλαιο περιλαμβάνει ένα πλήρες « πακέτο » εκπαίδευσης για τις ανάγκες της NIRQAF , στο πλαίσιο του οποίου τον Ιούλιο του 2014 παραγγέλθηκαν στην CAE δύο εξομοιωτές « πλήρους διαμόρφωσης » ( full-mission simulator ). Οι πρώτες παραδόσεις των T-50IQ αναμένονται στο τέλος του 2015 , αν και το περασμένο Φθινόπωρο υπήρξαν κάποιες αναφορές ότι το πρόγραμμα έχει « παγώσει ». Σε συνέχεια της παραγγελίας , η Βαγδάτη διεύρυνε τις διαπραγματεύσεις και για 24-36 FA-50 δείχνοντας ενδιαφέρον και για την έκδοση με ραντάρ AESA , με σκοπό να χρησιμοποιήσει τα αεροσκάφη σε ρόλο ελαφρού καταδιωκτικού ( η προμήθεια των L-159 ίσως βέβαια έχει καλύψει προς το παρόν αυτές τις ανάγκες ).
ISR & Επιθετική Αναγνώριση
Εκτός από τα αρχικά CH-2000-MTSA που υπηρετούν με την 70 η Μοίρα Αναγνώρισης σε ιρακινή χρήση βρίσκεται μια ποικιλία μέσων συλλογής πληροφοριών , τα περισσότερα από τα οποία δεν είναι ενταγμένα σε στρατιωτική υπηρεσία , αλλά ανήκουν στο ευρύτερο πλαίσιο των υπηρεσιών ασφαλείας .
Τα πρώτα πτητικά μέσα της ιρακινής αεροπορίας στρατού ήταν UH-1H που δωρίστηκαν από την Ιορδανία και εκσυγχρονίστηκαν σε Huey II . ( US DoD )
Έξι καινούργια C-130J-30 παραδόθηκαν την περίοδο 2012-2013 . ( Lockheed Martin )
Με την 70 η Μοίρα υπηρετούν και δύο τουλάχιστον Seabird SBL-360 Seeker που ήταν και από τα πρώτα αεροπλάνα ISR ( Intelligence , Surveillance & Reconnaissance ) που αποκτήθηκαν . Πρόκειται για ελαφρά διθέσια σχεδίασης και προέλευσης Αυστραλίας που συναρμολογούνται στην Ιορδανία και υπηρετούν με τις ειδικές δυνάμεις της . Δύο τουλάχιστον Seeker είχαν παραδοθεί στο Ιράκ στα μέσα της δεκαετίας του 2000 και εκσυγχρονίστηκαν με νέο ηλεκτρο-οπτικό σύστημα Wescam το 2009 . Ένας άλλος τύπος σε καθήκοντα ISR είναι τα King Air 350ER που παραγγέλθηκαν τον Μάρτιο του 2007 . Η αρχική προμήθεια αφορούσε πέντε μοντέλα ISR και ένα LTA ( Light Transport Aircraft ), για να χρησιμοποιηθεί ως εκπαιδευτικό και μεταφορικό ομάδων άμεσης επέμβασης . Ταυτόχρονα τότε υπήρξαν ανακοινώσεις για τελικό στόχο προμήθειας 24 ISR και 24 LTA , αν και μέχρι σήμερα ο συνολικός ιρακινός στόλος αριθμεί μόλις δέκα αεροπλάνα , δύο από τα οποία είναι LTA , συγκροτώντας την 87 η Μοίρα Αναγνώρισης στην αεροπορική βάση Al Muthanna στη Βαγδάτη . Πιστεύεται ότι τα ιρακινά King Air 350ER έχουν διαμόρφωση αντίστοιχη των αμερικανικών MC-12W Liberty με ραντάρ αποκάλυψης στόχων στο έδαφος μέσω MTI ( σε επίπεδο οχήματος και πεζού μαχητή ), FLIR και κάμερες με δυνατότητα αποκάλυψης και ταυτοποίησης στόχων από μεγάλες αποστάσεις . Διαθέτουν επίσης ESM σε διάφορες συχνότητες ηλεκτρομαγνητικών εκπομπών και συστήματα επικοινωνιών δρώντας ως κόμβοι αναμετάδοσης για τις επίγειες δυνάμεις . Στον τομέα της επιθετικής αναγνώρισης η NIRQAF διαθέτει έναν στόλο από Cessna 208B Grand Caravan που είναι διαμορφωμένα για ένα ευρύ φάσμα αποστολών συμπεριλαμβανομένων ISR , COIN ( Counter Insurgency ) και ελαφράς κρούσης . Η 3 η Μοίρα που επιχειρούσε από το Κιρκούκ ( σημ . 8 ) αξιοποιούσε το σύνολο των αεροσκαφών του τύπου : πέντε ΤC-208B , τρία RC-208B και τρία AC-208B . Τα πρώτα TC-208B είχαν παραδοθεί τον Μάρτιο του 2008 στην 1 η τότε Μοίρα ( αργότερα 201 η ) για εκπαίδευση , αν και διατηρούσαν τη δυνατότητα μεταφοράς προσωπικού και φορτίου , ρόλο που εξακολουθούν να έχουν σήμερα σε συνεργασία με ειδικές δυνάμεις . Τα αεροπλάνα πέρασαν αργότερα στην 3 η Μοίρα η οποία παρέλαβε επίσης από το 2008 και τις άλλες δύο εκδόσεις , την ISR RC-208B και την έκδοση κρούσης AC-208B . Τα τελευταία είχαν εκ κατασκευής τη δυνατότητα βολής AGM-114 , αν και αναφέρεται ότι την απέκτησαν αργότερα και τα RC-208B . Με την έξαρση της επιθετικότητας του ISIL πέρυσι η Ουάσιγκτον παρέδωσε εσπευσμένα ποσότητες Hellfire για την ενίσχυση του ιρακινού οπλοστασίου , που αποτέλεσαν και το πλέον αποτελεσματικό όπλο στην αρχική προσπάθεια αντιμετώπισης των τζιχαντιστών , πριν από την άφιξη των ρωσικών ελικοπτέρων ή των Su-25 . Παραμένοντας στο θέμα των αεροσκαφών Ένοπλης αναγνώρισης / COIN και σε συνέχεια της παραγγελίας των εκπαιδευτικών T-6A ( που όπως και τα ελληνικά ΝΤΑ έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς οπλισμού για εκπαίδευση ), το Ιράκ φλέρταρε για μεγάλο χρονικό διάστημα με την αγορά της εξοπλισμένης έκδοσης που τύπου AT-6B . Το μοντέλο αυτό που το έχει αναπτύξει η Beechcraft με βάση το βελτιωμένο T-6B έχει αυξημένη μεταφορική ικανότητα χάρη στον ισχυρότερο Pratt & Whitney Canada PT6-68D των 1.193 kW ( 1.600 shp ). Αν και στο μεσοδιάστημα από την παραλαβή των T-6A υπήρξαν
04 / 2015 45