Yiben Magazine October 2014 | Page 26

机
车

MOTOR

三菱

街道神车

evolution
采编：Colin Jia 责编：Min Li

EVO II
1994 年 -1995 年 运用 WRC 技术
1994 年 1 月 17 日，改良引擎性能及悬吊系统的
EVO II 问世。洗刷了 Evo I“速度优异但转向不良”
的批评，
成功地转型成可随车手意识操控的
“全面型”
版本。

1992 年 -1993 年 为赛车而生！
第 一 代 EVO 诞 生 于 1992 年 9 月 7 日， 用 于 参
加世界拉力冠军赛。三菱将 VR-4 动力系统装到
了 Lancer 的车体内，有 GSR 和 RS 型号。RS 型
是纯粹跑车，没有电动座椅和车窗，比 GSR 的
1238 千克总重省下了大约 70 千克。引擎是 2.0L
涡轮增压 DOHC 的 4G63，能在 6000 转时产生
最大 244 马力和 309 牛米的扭矩，4 轮驱动也成
为了今后 EVO 系列的标志。

最 大 马 力 涨 到 260ps， 最 大 扭 矩 仍 旧 是
31.5kgm。有了更大的固定杠、尾翼及轮胎。

EVO III
1995 年 -1996 年 最畅销的一款 EVO
EVO I 着重性能，EVO II 追求成熟， EVO III
最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、
裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均焕
然一新。

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