Fronten och hjulen hänger långt ifrån sin rätta plats. Den ramlar sönder. Nu är det nära att den hamnar på skroten. Svärmor kommer förbi när vi skjuter in bilen i garaget och förstår inte hur detta ska kunna räddas. Dan efter ramlyfter jag den vilket var ganska enkelt. Jag hissar upp bakänden och rycker loss ramen för hand.
Lindrig rostskada
Jag hade tänkt använda originalramen men den visade sig ha en mindre rostskada så den fick kasseras, en bit av ramen fanns också kvar framför torpedväggen som höll fast motor och växellåda. Nu åker rondellen fram och det är bara att börja kapa i karossen (på vissa ställen är det mycket lättkapat) tills den blir en pickuphytt som kan svetsas ihop.
Den ramlade sönder flera gånger innan jag lyckades få den i hoppunktad. Mycket rost var det. Sopade nog ihop två sopsäckar av bilen som föll sönder på golvet. Hade tänkt använda originalgrillen också men den var så dålig att den ramlade sönder. En grill från en Volvotraktor letas fram ur gömmorna och fick bli en bra front på bärgaren.
Som tur var hade jag en nästan komplett Volvo Duettram liggande och den kommer nu till användning. Fordbakaxeln flyttas över till Duettramen och hytten ställs på.
Flaket både kortas och smalnas av. Ett bärgaragregat tillverkas till vajerspelet och svetsas fast i ramen. En järnsitts från en självbindare blir sittplats åt föraren under bärgningsarbetena. En arbetslampa modell större för bra lyse nattetid monteras på taket.
Utryckningsfordon
Utryckningsfordon från förr i tiden hade ju röda saftblandare med rund topp. Hittar en gul sådan på Biltema som får glaset målat i rött.
Om man ska bärga tunga lastbilar behövs en kraftig motor som andas bra, så avgasrören dras upp genom huven.