LT. Bilen byggdes av Specerihandlare Anders Rudolf Lindström i Torsby, året var 1909.
Tjorven. Kalmar Verkstad byggde dessa åt Postverket.
Ingenjören Börje Hallèn, Motala. På en egentillverkad ram byggdes en kaross av Masonit. Motorn var en tvåcylindrig Husqvarna på 13 hästkrafter. Året var 1948. Endast en bil byggdes.
Ingenjören Börje Hallèn, Motala. På en egentillverkad ram byggdes en kaross av Masonit. Motorn var en tvåcylindrig Husqvarna på 13 hästkrafter. Året var 1948. Endast en bil byggdes.
Bröderna Anders och Jöns Cederholm från Ystad började 1890 att bygga en ångdriven bil med mitt monterad motor. Vid provkörning 1892 gick det mest rakt fram. Styrningen hade man inte så bra koll på. Den bestod av en stel axel med centrumtapp så kallad Pivotstyrning, lika som på hästvagnar. Provturen slutade med en krock vid sidan av vägen och bärgning fick göras med häst.
Sveriges första fortkörningsböter utdelades i Stockholm till en chaufför som hade kört bilen i sken. Länsman sprang ikapp bilen och skrev ut böterna.
"Det har nog funnits åtskilligt fler bilmärken i landet, varje stad hade nog sin egen lycksökande biltillverkare. Hade vi haft tur så kanske det blivit som i USA med flera bilmärken och flera fina, kromtyngda fordon"