World Monitor Magazine June #3 - Page 46

Инвестируй в Казахстан его привлечение, обслуживание, «приземление» проектов, а также постинвестиционную поддержку. Кроме того, у компании будут свои представители как за рубежом, так и в регионах. Для поддержки инвесторов, реа- лизующих проекты в приоритетных секторах экономики, действует пакет стимулов и мер государственной поддержки инвесторов: освобожде- ние от таможенной пошлины, уплаты КПН и земельного налога на 10 лет, налога на имущество на 8 лет; ком- пенсация государством капитальных затрат инвестора до 30% и многое другое. Кроме того, в Казахстане имеется соответствующая инфраструктура: специальные экономические зоны, индустриальные зоны. В Казахстане активно развиваются междуна- родные транспортные маршруты, логистический потенциал, что обе- спечивает все условия для экспорта произведенной продукции. Важно отметить, что на всех уров- нях к мнению инвесторов прислу- шиваются. Действуют площадки Совета иностранных инвесторов под председательством главы государ- ства, Совета по улучшению инвести- ционного климата под руководством премьер-министра, министр по инвестициям и развитию является инвестиционным омбудсменом. То есть в Казахстане ни одна инициа- тива инвестора, ни один вопрос не останется без внимания. Что касается инвесторов из ЕС, то они также защищены Соглашениями о взаимной защите и поощрении инвестиций. Из 46 таких согла- шений 20 заключены со странами ЕС (Австрия, Бельгия, Болгария, 40 world monitor Великобритания, Венгрия, Германия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Польша, Румыния, Словакия, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония). ская инфраструктура между Азией и Европой. Мы на своей территории уже сформировали транспортные коридоры с Востока на Запад и с Севера на Юг. На сегодня в проработке находится более 20 проектов соглашений, из них со странами ЕС – 5 (Словения, Хорватия, Дания, Мальта, Италия). Новые маршруты, проход ящие через Казахстан из Китая в Россию и Европу, через Каспийское море на Кавказ и в Турцию, сокращают время доставки грузов в среднем в два раза, по сравнению с традици- онными морскими путями. Для европейских инвесторов Казах- стан становится все более привле- кательным направлением. Как Вы отметили, за последние годы многое изменилось, Казах- стан стал членом Евразийского экономического союза, вступил в ВТО. Как это повлияет на евро- пейских инвесторов? Вступление в ВТО и членство в ЕАЭС открывает еще большие воз- можности для инвесторов и пред- принимателей. Сегодня Евразийский экономиче- ский союз представляет собой еди- ный рынок без таможенных границ емкостью более 180 миллионов че- ловек, с внешнеторговым оборотом порядка 1 трлн долларов США. Важно отметить, что по итогам 2016 года доля ЕС составила порядка 22% – свыше 220 млрд долларов США. Сейчас мы переходим на новый этап, когда европейские компании могут открывать производства на территории Казахстана для после- дующего выхода на большие рынки ЕАЭС, Китая, Ближнего Востока. Как вам известно, Казахстан рас- положен в центре Евроазиатского континента на пересечении многих транспортных коридоров. Сегодня создается транспортно-логистиче- В настоящее время мы возрождаем Новый Шелковый путь, создавая ма- гистральный транспортный коридор Западная Европа – Западный Китай. Хотел бы отметить, что большие перспективы имеются в развитии контейнерных перевозок. Только за последние 5 лет контейнерные перевозки по направлению Китай – Европа – Китай увеличились в 100 раз. Казахстан уже стал деловым, торговым и транзитно-логистиче- ским хабом Центрально-Азиатского региона, широким мостом между Европой и Азией. Каждый инвестор сможет найти здесь востребованную нишу, под- держку государства и комфорт- ные условия. Мы воспринимаем сотрудничество с европейскими инвесторами как взаимовыгодное партнерство, «win-win». Казахстан получит современные производства и ускорит процесс индустриализа- ции и диверсификации экономики. Инвесторы – выгодные инвестиции, снижение издержек на транспорт- ные перевозки, доступ на большие рынки близлежащих стран и конку- рентоспособность своего конечного продукта.