Инвестируй в Казахстан
его привлечение, обслуживание,
«приземление» проектов, а также
постинвестиционную поддержку.
Кроме того, у компании будут свои
представители как за рубежом, так
и в регионах.
Для поддержки инвесторов, реа-
лизующих проекты в приоритетных
секторах экономики, действует пакет
стимулов и мер государственной
поддержки инвесторов: освобожде-
ние от таможенной пошлины, уплаты
КПН и земельного налога на 10 лет,
налога на имущество на 8 лет; ком-
пенсация государством капитальных
затрат инвестора до 30% и многое
другое.
Кроме того, в Казахстане имеется
соответствующая инфраструктура:
специальные экономические зоны,
индустриальные зоны. В Казахстане
активно развиваются междуна-
родные транспортные маршруты,
логистический потенциал, что обе-
спечивает все условия для экспорта
произведенной продукции.
Важно отметить, что на всех уров-
нях к мнению инвесторов прислу-
шиваются. Действуют площадки
Совета иностранных инвесторов под
председательством главы государ-
ства, Совета по улучшению инвести-
ционного климата под руководством
премьер-министра, министр по
инвестициям и развитию является
инвестиционным омбудсменом. То
есть в Казахстане ни одна инициа-
тива инвестора, ни один вопрос не
останется без внимания.
Что касается инвесторов из ЕС, то
они также защищены Соглашениями
о взаимной защите и поощрении
инвестиций. Из 46 таких согла-
шений 20 заключены со странами
ЕС (Австрия, Бельгия, Болгария,
40
world monitor
Великобритания, Венгрия, Германия,
Испания, Италия, Латвия, Литва,
Люксембург, Нидерланды, Польша,
Румыния, Словакия, Финляндия,
Франция, Чехия, Швеция и Эстония). ская инфраструктура между Азией
и Европой. Мы на своей территории
уже сформировали транспортные
коридоры с Востока на Запад и с
Севера на Юг.
На сегодня в проработке находится
более 20 проектов соглашений, из
них со странами ЕС – 5 (Словения,
Хорватия, Дания, Мальта, Италия). Новые маршруты, проход ящие
через Казахстан из Китая в Россию
и Европу, через Каспийское море
на Кавказ и в Турцию, сокращают
время доставки грузов в среднем в
два раза, по сравнению с традици-
онными морскими путями.
Для европейских инвесторов Казах-
стан становится все более привле-
кательным направлением.
Как Вы отметили, за последние
годы многое изменилось, Казах-
стан стал членом Евразийского
экономического союза, вступил в
ВТО. Как это повлияет на евро-
пейских инвесторов?
Вступление в ВТО и членство в
ЕАЭС открывает еще большие воз-
можности для инвесторов и пред-
принимателей.
Сегодня Евразийский экономиче-
ский союз представляет собой еди-
ный рынок без таможенных границ
емкостью более 180 миллионов че-
ловек, с внешнеторговым оборотом
порядка 1 трлн долларов США.
Важно отметить, что по итогам 2016
года доля ЕС составила порядка 22%
– свыше 220 млрд долларов США.
Сейчас мы переходим на новый
этап, когда европейские компании
могут открывать производства на
территории Казахстана для после-
дующего выхода на большие рынки
ЕАЭС, Китая, Ближнего Востока.
Как вам известно, Казахстан рас-
положен в центре Евроазиатского
континента на пересечении многих
транспортных коридоров. Сегодня
создается транспортно-логистиче-
В настоящее время мы возрождаем
Новый Шелковый путь, создавая ма-
гистральный транспортный коридор
Западная Европа – Западный Китай.
Хотел бы отметить, что большие
перспективы имеются в развитии
контейнерных перевозок. Только
за последние 5 лет контейнерные
перевозки по направлению Китай
– Европа – Китай увеличились в
100 раз.
Казахстан уже стал деловым,
торговым и транзитно-логистиче-
ским хабом Центрально-Азиатского
региона, широким мостом между
Европой и Азией.
Каждый инвестор сможет найти
здесь востребованную нишу, под-
держку государства и комфорт-
ные условия. Мы воспринимаем
сотрудничество с европейскими
инвесторами как взаимовыгодное
партнерство, «win-win». Казахстан
получит современные производства
и ускорит процесс индустриализа-
ции и диверсификации экономики.
Инвесторы – выгодные инвестиции,
снижение издержек на транспорт-
ные перевозки, доступ на большие
рынки близлежащих стран и конку-
рентоспособность своего конечного
продукта.