TROMS FYLKESTRAFIKK
Giæverbukta - hovedpulsåren i Troms
Hver dag strømmer er det en flom av mennesker inn og ut av Nord-Norges mest trafikkerte holdeplass . Giæverbukta på Langnes i Tromsø har hatt en formidabel vekst de siste årene , og nå planlegges det for å kunne øke pulsen på terminalen .
Planer legges I kontorene til Statens Vegvesen i Tromsø planlegges morgendagens trafikkavvikling . Ellbjørg Schultz ( seniorrådgiver ) og Veronica Wiik ( seniorrådgiver og prosjektleder for Tenk Tromsø ) har tatt frem noen av planene det jobbes med .
- Det er mange som jobber for å tilrettelegge for økt mobilitet og få til en bedre trafikkflyt i Tromsø . På grunn av byens utvikling har Langnes blitt et stort pressområde . Bussene konkurrerer med bilene om plass på et begrenset område . Vår oppgave er å planlegge for en god og trygg trafikal infrastruktur , slik at enda flere kan reise kollektivt til blant annet Giæverbukta , forteller Schultz .
Vekst Hjertet på kanten av handelsområdet Langnes pumper hvert år 700.000 reisende rundt i byen og disktriktene . Det er ca 10 ganger Tromsøs befolkning . Bare det siste året har antallet påstigninger økt med 10 prosent . Dette gjør Giæverbukta til Nord-Norges største holdeplass . - Veksten på Langnes er stor . Med flere boligprosjekter og økt næringsaktivitet vil behovet bli større i årene som kommer . For å imøtekomme veksten ser vi på løsninger som gjør det enklere å reise kollektivt , samtidig som vi ønsker å bremse veksten , forklarer Wiik .
Tiltak - Vi ser på en rekke tiltak for å fremme mobilitet rundt Giæverbukta . Blant annet gjør vi studier på hvordan andre byer har utformet bussterminalene . Dagens løsning med lameller for bussene er mindre effektiv enn moderne øyer . Inn- og utkjøringen er også noe vi søker andre løsninger for . I dag er bussjåførene avhengige av velvillige bilister for å slippe ut av terminalen . Dette blir mer plasskrevende , men vil gi de som reiser med buss et mye bedre tilbud .
For oss handler det også om universell utforming , slik at alle får like muligheter til å reise kollektivt , sier Wiik .
En av løsningene de studerer er å lede store deler av trafikken bort fra Tverrforbindelsen . Det planlegges nå ny tunnel mellom Breivika og Langnes som vil minske presset på trafikken i Giæverbukta og trafikken til Kvaløya . Dette vil også frigjøre plass til annen infrastruktur for buss . Det er også mulig å se på en ny innfartsåre til Jekta og K1 på østsiden av handelsområdet , samt se på andre kollektivløsninger mellom K1 og Sats Elixia .
Mål Målet for prosjektet i Giæverbukta er at tiltak som velges skal bidra til økt bruk av kollektivtilbudet , samt at privatbilismen avtar i Tromsø . Servicenivået skal opp og reisetiden ned . Det er gjort mye bra med etablering av store sanntidsskilt , men selve holdeplassene er ikke optimalt utformet med tanke på universell utforming og dagens standard med 15 meters bybusser . Fremtiden kan også bringe leddbusser til Tromsø , som krever enda mer plass .
- Vi ønsker å utvikle Giæverbukta til å bli en moderne og dynamisk holdeplass . Kanskje vi også kan se på løsninger sammen med næringslivet på Langnes som gjør at passasjerene blir mindre utsatt for vær og vind , avslutter Wiik .
46