FYLKESFERD 2017
Sanntid leverer
Med mye god erfaring reiser han landet rundt for å gjøre kollektiv
reisen til en bedre opplevelse for passasjerene. Møt mannen som
har ledet prosjektet med å få sanntid til Troms.
Vi snakker med Magne Bentzen mens han venter på
et fly på Værnes Lufthavn utenfor Trondheim. Bentzen,
med fortid i Trafikanten (nå Ruter) i Oslo har siden
2011 jobbet for konsulentselskapet Styrmand.
- Min rolle er å lede prosjektet og å gi råd til kunder
som skal investere i sanntidssystem. I min tid i Ruter
ledet jeg store anbudsprosesser. Denne erfaringen
har jeg tatt med meg videre og bruker den i
prosjekter over hele landet, forteller Bentzen.
En liten revolusjon
I det siste året har skjermer med sanntid på holdeplassene
blitt et mer og mer vanlig syn i både Harstad og Tromsø.
Og med appen Troms Reise i lomma er informasjon
om neste avgang aldri mer enn et tastetrykk unna.
Men slik har det ikke alltid vært. Frem til og med 2016
var rutetabeller og avviksmeldinger fra kundesenteret
den eneste informasjonen passasjerene hadde.
- Jeg vil si at innføring av sanntid er en liten revolusjon
for passasjerene. Nå kan alle i Harstad og Tromsø tilpasse
sin reise til når bussen faktisk kommer til holdeplassen.
Alle vet at forhold som dårlig vær og mye trafikk kan
påvirke om bussen holder rutetiden sin. Jeg har inntrykk
av at flere aksepterer en forsinkelse så lenge det opplyses
om. Og det gjør det med sanntid, sier Bentzen.
Pilotprosjekt
Sanntid på buss har i 2017 vært en del av hverdagen
i Tromsø og Harstad. Nå har turen kommet til ferge
og båt. Det har vært gjennomført et pilotprosjekt på
Hurtigbåt linje nr. 2 mellom Harstad og Tromsø, samt
ferge linje 175 mellom Sørrollnes og Stangnes.
- Prøveperioden har vært så vellykket at sanntid blir
implementert på flere av båt- og fergerutene i fylket.
De store kaiene får sanntidsskjermer, men alle med en
moderne mobiltelefon vil kunne følge med på tidene
selv om det ikke er skjermer på kaia, forteller Bentzen.
Korresponderende
Samtidig som sanntid har gjort det enklere å velge
kollektivtransport, er ikke systemet ferdig utviklet.
- Vi vil blant annet se på mulighetene for å bedre
systemet mellom korresponderende reiser, for
eksempel mellom buss og båt, avslutter Bentzen.
Slik blir det enda enklere å bevege seg i
hele fylket, både på land og til vanns.
Tar med erfaring til Troms
Styrmand har vært prosjektleder for kjøp, implementering
og drift av sanntid i store deler av Norge.
- Vi utvikler ikke systemene, men vi bistår våre kunder
med å lage et anbud som gjør at de får de best kvalifiserte
leverandørene. Det er mange hensyn å ta i et langstrakt
land som Norge. Vi bygger kompetanse og tar den med oss
når vi skal videreutvikle sanntidssystemet til også å omfatte
ferger, hurtigbåter og regionbusser, forklarer Bentzen.
39