FYLKESFERD 2017
Metrolinje skal
bidra til nullvekst
For å nå målet om nullvekst i biltrafikken i Tromsø er godt
tilrettelagt kollektivtilbud et sentralt virkemiddel. Ved å styrke
busstilbudet legger Troms fylkeskommune til rette for å redusere
bilbruken. Metrolinje er ett av tiltakene som planlegges iverksatt.
Dette gjelder dagens linje 33 og 34 som skal gå fra Breivika via
Giæverbukta og rundt sydspissen via sentrum med retur Breivika.
Boliger og arbeidsplasser
I den forbindelse er det testet 18 meters leddbuss langs
denne traseen. Dette er en av de viktigste transportårene
for innbyggerne i byen. Langs traseen har det vært
sterk boligvekst, samtidig som mange av de største
arbeidsplassene i kommunen er å finne langs traseen.
Linje 33 og 34 er et naturlig alternativ å bruke for
tusener av mennesker som jobber eller studerer.
- Linje 33 og 34 har bortimot så mange avganger det lar
seg gjøre i rushtiden. For å kunne gi folk langs denne
linja et enda bedre tilbud må vi se på andre løsninger.
Blant annet på hvor stor kapasitet bussene skal ha. Derfor
har vi testet ut hvordan det er å kjøre med leddbuss,
sier Kurt Bones, daglig leder i Troms fylkestrafikk.
Anbud
- I kommende busskontrakt ønsker vi å ha mulighet til
å bruke leddbuss i rute rundt Tromsøya. Erfaringene
med test av leddbuss vil vi ta med oss inn i vurderingen
av om vi skal ha leddbusser, forklarer Bones.
Den nye kontrakten vil ha oppstart 1. august
2019, og vil løpe til 31. juli 2027.
med en vanlig buss. Ca 87% opplevde sikkerheten
som like god eller bedre enn forventet.
Nobina, som har operatøransvaret for bybussene i Tromsø,
gjennomførte en egen evaluering i forbindelse med testing
av leddbuss. Rapporten fra Nobina viser at sjåførene
var godt fornøyd med bussenes funksjonalitet. Det ble
gitt tilpasset opplæring til 7 utvalgte sjåfører som kjørte
bussene under testperioden 15. januar til 23. mars 2018.
Holdeplasser og infrastruktur
På grunn av vær og føreforhold gjennom en
lang vintersesong ser man for seg at leddbusser
kan brukes på en tilpasset linje.
- Fremkommelighet er en viktig faktor for om en
Metrolinje med leddbuss har en fremtid i Tromsø.
Det er klart at slike busser kan få problemer i bratte
bakker på vinterføre. Videre er holdeplassene også
noe vi må se på. De fleste holdeplassene i dag er ikke
lange nok til å romme en hel leddbuss. Derfor må vi
se på om vi kan utbedre infrastrukturen for å operere
med leddbusser for fremtiden, avslutter Bones.
Passasjerundersøkelse
- Erfaringene fra test av leddbuss vil avgjøre om vi skal
åpne for at leddbuss skal bli en del av busstilbudet fra
august 2019. Som et ledd i evalueringen har vi gjennomført
en passasjerundersøkelse. Slik at vi får in nsikt i hvordan
brukerne oppfattet dette tilbudet, forklarer Bones.
Undersøkelsen viser at ca 96% av de som svarte synes
at reisen var like behagelig eller mer behagelig enn
33