Travis AFB Sustainability Study Report Final Sustainability Study Report | Page 40

agencies opt for non‐renewal, making it a non‐permanent conservation.  
There is no minimum number of years required to remain in the program 
and many do so in perpetuity; therefore, the land remains in the agriculture 
land use category even if the land changes ownership.  
California Land Conservation Act / Williamson Act
The California Land Conservation Act, or the Williamson Act, was enacted in 
1965 under Governor Pat Brown with the aim of preserving and protecting 
California’s leading agriculture industry.  The Williamson Act enables local 
governments to enter into contracts with private landowners for the 
purpose of designating certain parcels of land for only agriculture use or 
open space.  This designation results in lower property tax assessments to 
landowners and a state subsidy to local governments for foregone tax 
revenues associated with private landowner participation.  A Land 
Conservation Agreement (LCA) through the Williamson Act allows for 
reduction in tax assessment during the period of time the agreement is in 
effect.  It continues to run but is not a permanent solution as the property 
owner can request termination.  The LCA values the property as agriculture 
rather than having a speculative value included as well.  Instead of 
automatically renewing for another year, the agreement would then 
terminate in 10 years (earlier if findings are made and repayment of taxes 
are made).  An alternative option to this program is to place the land into a 
permanent agricultural conservation easement, in which the land will 
remain agricultural in perpetuity. 
Source:   www.conservation.ca.gov/dlrp/Pages/index.aspx 
State Aeronautics Act
The State Aeronautics Act (Public Utilities Code, Section 21001) requires the 
preparation of a Land Use Compatibility Plan (LUCP) for nearly all public‐use 
airports and military airfields in the state.  In particular, it requires an 
Airport Land Use Commission to formulate an LUCP for military airfields with 
the same requirements as public use airports, consistent with the safety and 
noise standards found in the Air Installation Compatible Use Zone Study.  
Page 26
The intent of an LUCP is to encourage compatibility between airports and 
the various communities that surround them.  
In accordance with state law, Solano County has established an airport land 
use commission (ALUC) to prepare land use compatibility plans for the two 
public‐use airports as well as Travis AFB, in Solano County and to review 
general plans, proposed changes to zoning codes and ordinances, land use 
actions and development projects, and airport development plans for 
consistency with compatibility policies.  The ALUC has the authority to 
coordinate planning at the state, regional and local levels so as to provide 
for the orderly development of air transportation, while at the same time 
protecting the public health, safety, and welfare.  State law does not 
authorize ALUCs to zone property or apply other land use controls normally 
exercised by local public agencies.   
Local Jurisdiction Planning Tools
General Plans
California law requires every city and county to prepare and adopt a 
comprehensive, long‐range general plan complete with text and a map, to 
serve as a guide for the physical development of that community. The law 
requires that, at a minimum, the general plan identify issues and provide 
policies for seven broad areas, called elements: land use, circulation, 
housing, open space, conservation, noise, safety, environmental justice and 
air quality. The law permits other issues to be addressed, either within the 
required elements or as additional ones. State law requires that day‐to‐day 
decisions of a city follow logically from and be consistent with the general 
plan. 
All of the Study Area jurisdictions have incorporated goals, programs, 
objectives, and policies pertaining to Travis AFB into their General Plans. 
Existing Compatibility Tools