Travis AFB Sustainability Study Report Final Background Report | Page 80

Because of Travis AFB’s location between Sacramento International Airport 
and Oakland International Airport, the airspace above the installation is kept 
open for general aviation access.  Two‐way communication with air traffic 
control must be established before entering class D airspace, but no 
transponder is required.  Pilots flying under VFR in Class D airspace must 
have at least three miles of visibility.  They must also maintain a specified 
distance from the clouds. 
Airspace Control 
To help air traffic controllers and pilots deal with varying traffic conditions in 
the sky, United States airspace has been separated into six different classes 
(A, B, C, D, E, and G), illustrated in Figure 3‐10.  These different classes have 
different requirements for entry into the airspace, pilot qualifications, radio 
and transponder equipment, and Visual Flight Rules (VFR) weather 
minimums. 

Travis AFB is located within Alert Area A‐682, which is a designated airspace 
that may contain a high volume of pilot training or an unusual type of aerial 
activity.  Military aircraft in this area frequently fly approaches into 
Travis AFB from a variety of different altitudes, airspeeds, and directions.  
Pilots are advised to be aware when flying in alert areas.   
Figure 3‐11 shows the FAA Sectional Chart of the area and shows the Class D 
airspace areas described. 
Figure 3‐10  Airspace Classification 

Within the TSS Study Area, Travis AFB is surrounded by Class D airspace.  The 
vertical boundary is 2,600 feet above the airport elevation (the ceiling). The 
core surface area has a radius of four nautical miles.  Class D airspace reverts 
to class E or G during hours when the air traffic control tower is closed, or 
under other special conditions. 
Page 3‐22 

Travis AFB Profile