Travis AFB Sustainability Study Report Final Background Report | Page 150

Road Growth Area to incorporate detention basins, agricultural buffer areas, 
and public open spaces into the physical amenities designed into the 
neighborhoods.  Design Standard 4‐12 of the City of Vacaville Standard 
Specifications and Standard Drawings requires that new development 
mitigate the increase of the 10‐ and 100‐year peak runoff from a project site 
over the predevelopment conditions.  The developer must either provide 
onsite storage or pay into the City Development Impact Fee for Storm Drain 
Detention.  Development impact fees, established by Chapter 11.01 in the 
Vacaville Municipal Code, fund the necessary storm drainage improvements 
required for new development in Vacaville.   
Future drainage areas are anticipated to be constructed along with eastern 
edges of the city.  The most recent drainage basin was completed north of 
Fry Road, near Leisure Town Road.  Figure 5.4‐4 shows Travis AFB flight 
tracks and City of Vacaville drainage basins within the BASH relevancy area.  
These future drainage basins have the potential to attract birds, which could 
increase BASH in the area.  Travis AFB operations utilize the area north of 
the Base, to the east of Vacaville, for closed pattern flight tracks.  Additional 
bird attractants could create increased BASH hazards for these types of 
operations. 
Travis AFB Land Use Compatibility Plan 
To help prevent the future creation of bird attractant land uses, the 
Travis AFB LUCP established a Bird Strike Hazard Zone, which is defined by a 
radius 14,500 feet from the runway centerlines.  The plan also establishes an 
Outer Perimeter, located five miles from the farthest edge of the Base’s 
airfield operations area, which the FAA recommends for any hazardous 
wildlife attractant if the attractant could cause hazardous wildlife movement 
into or across the approach or departure airspace. 
Drainage area in Vacaville (Source: http://www.westyost.com/) 
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Within the Bird Strike Hazard Zone, reviewing agencies are required to 
prepare a Wildlife Hazard Assessment (WHA) for projects that have the 
potential to attract wildlife that could cause bird strikes.  The WHA must 
demonstrate wildlife movement that may pose hazards to aircraft in flight 
will be minimized.  Based on the findings of the WHA, all reasonable 
mitigation measures must be incorporated into the planned land use.  For 
areas outside of the Bird Strike Hazard Zone but within the Outer Perimeter, 
any new or expanded land use that has the potential to attract the 
movement of wildlife that could cause bird strikes are required to prepare a 
WHA.   
Compatibility Assessment