Tramvaiele groazei
„ Carusel ” ori alte „ vorbe dulci ” le-au fost adresate dragilor noastre tramvaie. Nu mulți știau însă că defapt vehiculele electrice nu aveau absolut nicio problemă. Acestea, precum restul flotei S.C. Transport Călători Express S.A. Ploiești erau reparate și îngrijite în mod periodic, însă calea de rulare distrugea atât tramvaiele cât și calmul călătorilor.
Cum am mai spus, noi rămânem uimiți cum aceste tramvaie au reușit să circule pe o asemenea cale de rulare. Acesta este și unul dintre motivele care a dus la reducerea șanselor de a mai fi achiziționate tramvaie noi.
Scurt istoric
Din start, trebuie să știm că există 2 tipuri de Tatre în Ploiești: KT4D ( clasice, numerotate de la #070 la #079 și #085 - #099 ) și KT4DM ( modernizate, #100 - #106 ). Tramvaie Tatra au ajuns în Ploiești sub forma a mai multor loturi. Primul lot a fost adus în 1996 : 10 vehicule ( #070 - #079 ), apoi în 1998 : 8 ( #085 - #092 ), în1999 : 6 ( #093 - #098 ), urmând ultimul lot în 2002 : 8 tramvaie ( #099 < ex#006, care trebuia păstrat pentru muzeul din Potsdam > și KT4DM-urile #100 - #106, modernizate la Bautzen între 1992 - 1993 ). Am avea mult mai multe de spus despre ele, însă ne oprim aici. Mai multe aflați pe site. Putem spune doar că abia așteptăm să curculăm din nou cu ele.
SPECIAL