ПРЕМЬЕРЫ
Л Е ТА Ю Щ И Х
62
ОБЪЕКТОВ
и один Bombardier Challenger 850), зарегистрированные как в Казахстане, так и на Арубе. Кроме
того, в Алматы на постоянной основе базируются Bombardier Global 6000, Airbus A319 (Comlux
Malta), которые находятся в управлении и выполняют полеты исключительно в интересах
владельца.
В прошлом году силами компании было выполнено 282 рейса, а в воздухе самолеты суммарно провели 1790 часов. В Comlux KZ не скрывают, что ушедший год был достаточно сложным и
неоднозначным, и кризис не обошел оператора
стороной. Цифры наглядно это демонстрируют. В
2014 году компания выполнила 355 рейсов, суммарный налет составил тогда 2405 часов. А вот
наиболее популярные направления практически
остались неизменными: Ближний Восток (прежде
всего ОАЭ), Китай и Южная Корея. Рост полетов
в Россию на протяжении последних нескольких
лет продолжает оставаться очень слабым, зато
доля внутренних перелетов неизменно высокая и
составляет до 70% от всего трафика.
Но вернемся к ангару. Сейчас инженерная служба Comlux KZ сертифицирована авиационными властями Казахстана и Евросоюза по
PART 145 EASA. Согласно сертификатам компания работает со многими типами воздушных судов, включая Embraer Legacy 600/650, Bombardier
Challenger 850/CRJ200, Challenger 604/605
и Global 5000/6000. Собственными силами технический персонал компании выполняет линейное техобслуживание, включая аналогичные
А-чекам работы, при этом не только на своих воздушных судах, но и предоставляет услуги сторонним клиентам, среди которых есть даже «правительственный» «Беркут». К примеру, на Embraer
П
Л
О
TOP FLIGHT №10(85) ОКТЯБРЬ 2016
Legacy 600/650 Comlux KZ самостоятельно делает
12-месячные работы (L2 чек), а на Challenger 850
выполняет работы вплоть до С-check. В принципе
специалисты готовы помочь любому оператору
как летающих под EASA EU-OPS, так и признающих Part 145 или казахстанский сертификат Организации по техническому обслуживанию. Уже
летом этого года Comlux KZ планирует получить
статус авторизованного центра Bombardier. Впрочем, партнерские отношения с крупными провайдерами, например, с Jet Aviation или казанским «Тулпар», позволяют Comlux KZ достаточно оперативно решать технические проблемы вне
Казахстана.
Кстати, зимой ангары очень востребованы
для паркинга, поэтому уже осенью все места забронированы. По доверительному управлению,
Comlux KZ также эксплуатирует ангар в столичном аэропорту Астаны. В качестве дополнительных услуг Comlux KZ предлагает услуги транспортировки экипажей, размещение в гостиницах города и кейтеринг воздушных судов.
В международном аэропорту
А лматы Comlux KZ вла деет
ангарным комплексом, который
без преувеличения можно назвать
гордостью компании.
Фотографии предоставлены пресс-службой