52
ПРЕМЬЕРЫ ЛЕТАЮЩИХ |
П |
Л |
О |
ОБЪЕКТОВ |
TOP FLIGHT № 3 ( 78 ) МАРТ 2016 |
дополняют удобные складные столики , на которых можно разместить необходимые вещи для работы и отдыха . Центральная зона организована по клубному типу : слева — четыре кресла , расположенные вокруг стола , справа — низкий комод с несколькими отделениями . Задняя часть салона выполнена в стиле « кабинет » и меблирована креслом с рабочим столом и трехместным раскладным диваном , который можно использовать в качестве полноценного спального места .
В передней части салона имеются кухня и гардероб . Кухня укомплектована кофеваркой , духовым шкафом , контейнерами для льда , микроволновой печью , а также мойкой с холодной и горячей водой . Туалетная комната и доступный во время полета багажный отсек находятся в задней части самолета .
Недавно клиентам стала доступна опция FalconCabin HD +, представляющая собой компьютерный комплекс , хранилище и беспроводную сеть , благодаря которым пассажир может в реальном времени смотреть фильмы или следить за картой Airshow прямо на своем планшете .
Трехдвигательная схема Falcon предпочтительна для длинных перелетов над океаном , при использовании коротких ВПП , в аэропортах , расположенных на высокогорье и в местности с жарким климатом .
Итак , что же может Falcon 900LX ? Самолет способен совершать перелеты из Нью-Йорка в Москву , из Парижа в Пекин и из Мумбаи в Лондон . Также на 10 % были улучшены характеристики набора высоты , что позволило самолету всего за 20 минут выходить на эшелон 350 . 900LX отличается повышенной на 35 – 40 % топливной эффективностью по сравнению с другими самолетами своего класса . И все это благодаря новым двигателям Honeywell TFE731-60 .
Зная механику ценообразования на вторичном рынке , можно предположить , что Falcon 900LX и в будущем сохранит свою стоимость лучше , чем конкуренты . А для приверженцев Falcon Jet этот самолет предлагает больше , чем любой другой представитель большого класса производства Dassault . Нынешние эксплуатанты Falcon 2000 и предыдущих версий Falcon 900 скорее всего составят немалую долю клиентской аудитории нового самолета . Особенно те из них , кто присматривается к 7Х , но пока не готов преодолеть планку в $ 50 млн .