TOP FLIGHT
Av iation
Номер 1 1 / 1 10/ дек а брь 2 018
056
ствовать с заказчиком в ду-
хе сотрудничества и пони-
мания требует технических
инноваций, позволяющих
реализовывать клиент-
ские запросы. Это становит-
ся возможным благодаря
наличию Центра исследо-
ваний и инноваций. Соз-
данные здесь инженерные
решения включают ультра-
тихую и легковесную систе-
му кондиционирования воз-
духа, деликатные доводчики,
двойные складывающиеся
перегородки, теплозвукои-
золяционные системы (TAIS)
и так далее.
«Наша миссия — исполь-
зовать новые возможности
в отделке интерьеров, чтобы
поддерживать весь произ-
водственный процесс и про-
дукт на самом современ-
ном и самом высоком уровне
эффективности, — говорит
Драйер. — Наша компания
ставит перед собой цель вне-
дрять как минимум три ин-
новационных решения в ка-
ждом проекте».
Эту миссию хорошо ил-
люстрирует ныне реализу-
емая программа — «Иници-
атива Comlux 3.0», которая
предполагает перевод всех
процессов в цифровую сре-
ду. Цифровые технологии
уже преображают процесс
дизайна интерьеров для BBJ
Max 8 и ACJ320neo. Благодаря
этим решениям клиент по-
лучает улучшенные возмож-
ности визуализации салона
до мельчайших деталей, что
не только создает положи-
тельный опыт, но и повыша-
ет эффективность работ.
«Сегодня невозможно ан-
гажировать клиента так же,
как это делалось десять лет
назад, да, по правде гово-
ря, и год назад, — признается
Драйер. — Виртуальные ин-
струменты и цифровые раз-
работки дают клиенту го-
раздо лучшее впечатление
салона, чем рисунки на бу-
маге. Мы просим клиентов
принимать решения за 12 ме-
сяцев до момента поступле-
ния самолета к нам в центр.
Эти инструменты повыша-
ют их уверенность в пра-
вильности принимаемых
решений в течение всего хо-
да работ до последнего эта-
па воплощения проекта, а
нам позволяют выполнять
проект за 10 месяцев или
меньше, тем самым мини-
мизируя простой и оптими-
зируя планирование эксплу-
атации самолета».
Отвечая на вопрос, поче-
му покупатели моделей Max
и Neo, с которыми не рабо-
тал еще ни один центр отдел-
ки, выбирают Comlux, Мейер
говорит: «Их процесс приня-
тия решения так же уника-
лен, как и их образ собствен-
ного самолета с VIP-салоном.
Нам удалось выстроить до-
верительные отношения с
ними на основе понимания
их видения и предоставле-
ния решения, которое пре-
восходит их ожидания. Наш
уникальный опыт владе-
ния и эксплуатации самоле-
тов ACJ и BBJ, а также наши
близкие партнерские отно-
шения с производителями,
должно быть, положитель-
но влияют на их решение
в пользу Comlux в качестве
центра отделки для их буду-
щего VIP-самолета».
«Comlux — это груп-
па, специализирующая-
ся на бизнес-авиации, сдел-
ках с воздушными судами
и услугах по отделке сало-
нов. Мы можем приобрести
ваш самолет, создать инте-
рьер, управлять самолетом
и эксплуатировать его, обе-
спечивать техническое об-
служивание — все это в рам-
ках группы. Мы можем быть
с вами на протяжении все-
го жизненного цикла владе-
ния самолетом».
«Когда мы получаем кон-
тракт на Max или Neo, это
действительно потрясаю-
щее чувство, — подытожива-
ет Мейер. — Мы нашли общий
язык с клиентом, и он верит в
нас. Нет ничего более мотиви-
рующего, чем заслужить чье-
то доверие. Это очень значи-
тельное решение, и оно еще
больше вдохновляет нас вы-
дать максимум и позволяет
выстраивать новые отноше-
ния во всех структурных под-
разделениях Comlux Group».
На флагштоках перед входом
в современный комплекс —
три флага: США, штата Индиана
и той страны, откуда прибыл
сегодняшний посетитель.