TOP FLIGHT
Мне кажется , непросвещенный в этой сфере человек сразу представляет себе кадры из научно-фантастических фильмов . Можете популярно объяснить , что такое бионическое протезирование ? Это средства реабилитации . При их создании используются многие принципы робототехники . Чтобы продукт двигался правильно , нужны исключительные знания в области механики , кинематики , а также точно работающая электроника , которую мы тоже разрабатываем сами . Я вижу в этой области очень большие перспективы .
Сейчас у нас есть полностью разработанная бионическая кисть , и мы сотрудничаем с компаниями , в том числе международными , которые работают над локтевым бионическим протезом и протезом предплечья . Также разрабатываем уменьшенную версию кисти .
Как человек , у которого есть опыт работы и в привычном всем автомобильном бизнесе , и в бизнесе , связанном с технологиями будущего , видите ли вы различия в этике , в подходах к развитию ? Безусловно . Наше и последующее поколения стараются задумываться об экологической составляющей и о социальной ответственности бизнеса . Многие от лица своего бизнеса участвуют в благотворительных проектах . Когда ты имеешь дело с продуктами , которые позволяют людям повысить качество жизни или встать на путь осознанного потребления , внутренние ощущения гораздо приятнее .
Также могу добавить , что с точки зрения ведения бизнеса заниматься новыми технологиями приятнее , потому что на этом поле пока еще мало конкурентов , и это дает возможность меньше вкладываться в PR . Как правило , у самих людей возникает желание узнать о таких продуктах побольше . Компания Tesla , например , вообще не имеет маркетингового бюджета , а спрос на их автомобили сегодня выше , чем они могут произвести . Для PR им вполне достаточно Илона Маска и Twitter .
Лично вам то , что вы занимаетесь развитием новых технологий , приносит моральное удовлетворение ? Я бы сказал , что удовлетворение приходит тогда , когда бизнес становится прибыльным . Тут другая категория . Заниматься развитием нового — это интересно . Мы общаемся со всем миром , из первых уст узнаем о новшествах , о которых не пишут в новостях .
Если говорить об электромобилях , то очень приятно иметь дело с тем , что настолько сильно двигает прогресс и изменяет стандарты .
Не секрет , что именно автомобильная индустрия задала импульс , который подхватили производители и яхт , и даже самолетов . Какие еще направления сейчас развивают в сфере экологичного транспорта ?
Большое параллельное направление — это автомобили на водородном топливе . Я считаю , что водород станет следующим шагом после электричества , и будущее — за гибридными электроводородными двигателями .
Где вы находите инженеров и мастеров , которые у вас работают ? Я бы сказал , что они к нам приходят сами . Инженерная школа в России очень сильная , и толковые люди всегда ищут что-то новое и интересное . Например , мы сейчас переделываем два автомобиля в электромобили , и человек , который придет к нам работать электриком , получит возможность заново собрать автомобиль . Ее в России мало где получишь . У нас талантливый инженер может реализовать свои идеи на практике , а не быть вечным теоретиком .
Для производства серийного автомобиля мы будем собирать международную команду из российских и немецких ребят .
Какие страны сегодня в авангарде производства электромобилей ? На первом месте , совершенно точно , Китай . Более чем из 5 млн электромобилей в мире 4 млн используются в Китае . Там же находятся семь из десяти крупнейших производителей . Важный момент в том , что китайские производители электромобилей работают в основном на внутренний рынок . На втором месте — США , на третьем — Европа , где классические всем известные бренды работают над развитием линеек электромобилей , но пока это можно назвать пробой пера . Все ждут выхода в 2024 – 2025 годах новых европейских директив , которые запретят въезд на территорию крупных городов автомобилей ниже определенного экологического класса .
Каково ближайшее будущее электромобилей и роботов ? Когда они войдут в нашу жизнь , как когда-то в нее вошли смартфоны ? Для того , чтобы электромобиль стал повсеместным явлением , нужно на глобальном уровне перестраивать систему электрификации городов . Представьте себе городской квартал , где каждый вечер ставят заряжаться 10 000 электромобилей . Пока это нереально .
Что касается роботов , то их уже очень много на производствах . Они делают достаточно большой объем работы , просто не выглядят так , как мы их себе представляли в детстве или как нам показывают в фильмах . Человекоподобные роботы тесно связаны с искусственным интеллектом , и это , я думаю , следующий этап развития технологий . Уверен , что люди рано или поздно частично передадут свои полномочия роботам . В конце концов , большинству больше нравится что-то придумывать и заниматься творчеством , чем выполнять тяжелую работу .
039