Top Flight 08-2017 - Page 66

ПРЕМЬЕРЫ Л Е ТА Ю Щ И Х 64 ОБЪЕКТОВ П Л О TOP FLIGHT №08(95) АВГ УСТ 2017 10-летняя среднегодовая норма амортизации  для Pilatus PC-12 составила всего 2,2%, что намного ниже, чем у любой другой категории бизнес-джетов или турбовинтовых самолетов. через три года и дальше остается плоским. На са- мом деле, в последнем квартале он даже поднялся. PC-12 NG в настоящее время сравнивают с Range Rover в мире деловых самолетов, — говорят экс- перты. — Он может эксплуатироваться в неболь- ших удобных аэропортах и даже на грунтовых ВПП. Мы  знаем о десятилетнем РС-12, который имеет остаточную стоимость 80% от начальной. 53% вла- дельцев РС-12 переходят на другой PC-12 в каче- стве следующего самолета!» Издание Aircraft Bluebook особо отмечает, что «У Pilatus сейчас достаточно заказов на PC-12, чтобы выпускать более 140 самолетов в год. Но ком- десятилетняя модель PC-12, например, 2007 года по- пания намеренно ограничивает темпы производ- прежнему оценивается в 81% от ее первоначальной ства, чтобы не сбивать цены излишним предложе- стоимости. Исследование же, проведенное компа- нием. Две трети этих самолетов предназначены для нией Rolland Vincent Associates, LLC в декабре 2016 североамериканского рынка. Все PC-12 поставля- года, показало, что 10-летняя среднегодовая нор- ются покупателям через региональных дистрибью- ма амортизации для Pilatus PC-12 составила всего торов, которые по контракту обязаны предостав- 2,2%. Это намного ниже, чем у любой другой кате- лять операторам услуги технического обслуживания.   гории бизнес-джетов или турбовинтовых самолетов. В 2016 году швейцарский производитель Pilatus PC-12 производится уже более 20 лет, и примерно каждые два года Pilatus вносит существенные усо- Aircraft поставил клиентам 91 самолет PC-12 NG, вершенствования в конструкцию самолета. В до- что сделало его самым продаваемым в мире тур- полнение к заказам на самолеты новой постройки бовинтовым самолетом бизнес-класса. «В то время наблюдается устойчивый спрос на вторичном рын- как общий объем поставок турбовинтовых самоле- ке, на ного превосходящий предложение», — ком- тов и бизнес-джетов сократился на 3% по сравне- ментирует глава Pilatus Aircraft Оскар Дж. Швенк. нию с 2015 годом, Pilatus увеличил продажи попу- По мнению экспертов рынка, популярность лярного одномоторного турбовинтового двигателя PC-12 будет расти и дальше благодаря улучшениям, PC-12 NG на 30%», — комментирует Игнац Грете- привнесенным в летно-технические характеристи- нер, вице-президент подразделения Pilatus Aircraft ки, бортовые системы и авионику PC-12 NG, вклю- Ltd по авиационному бизнесу. чая возможность последующей установки системы синтетического видения. Как отмечают аналитики из JetNet Evolution Marketplace, РС-12 по-прежнему остается одной из самых востребованных моделей на вторичном рынке. Лишь 3,7% мирового парка выставлено на продажу. «Быстрый поиск по www.aircraftbluebook. com показывает, что график остаточной стоимости этого турбовинтового бестселлера останавливается Полу торатысячный самолет PC- 12 получил специа льную ливрею RFDS, в  центре которой красова лся девиз Pilatus — Customer First. Фотографии предоставлены пресс-службой