Top Flight 07-2017 - Page 65

П Л О 63 «Практичность, а не роскошь» АВИА Эрик НАУМОВ Своими впечатлениями о Форуме, о его значимости и перспективах в контексте развития деловой авиации поделился Павел Захаров, управляющий директор Jet24, постоянный у частник Форума. В начале июня безусловным средоточием усилий и планов российской и зарубежной мировой эконо- мической элиты стал Петербургский международ- ный экономический форум. В этом году его посе- тили более 12 000 человек, среди которых — круп- нейшие бизнесмены, российские и зарубежные политики и знаменитости. Павел, отлича лся ли Форум по масштабу и количе- ству участников от предыдущих лет? Увеличилось ли на нем число воздушных судов деловой авиации? По количеству рейсов был незначительный рост, порядка 15% относительно прошлых лет. По на- шим данным, операторы терминалов деловой авиа- ции Пулково за период Форума приняли свыше 300 частных воздушных судов и обслужили около 1800 пассажиров. Общее оживление, которое соответ- ствует экономической ситуации в стране, было за- метно. Форум прошел традиционно плодотворно. Этот самолет не востребован по комплексу при- чин, из-за совокупности потребительских качеств и цены. Во-первых, дальность его полета недоста- точна для бизнес-джета этого класса. Во-вторых, са- молет пока еще штучный, и на вторичном рынке у него будет непредсказуемая остаточная стоимость, следовательно, нельзя рассчитать стоимость владе- ния. В-третьих, его сложно профинансировать, по- тому что самолет является комплексным продуктом. На любую западную технику можно привлечь фи- нансирование по ставке 3%, у нас эта сумма больше. В-четвертых, он навязывается правительственными решениями. Важно, чтобы сам продукт был рыноч- ным, а поскольку это не так, сомневаюсь, что реше- ния правительства как-то повлияют на ситуацию. Те государственные структуры, которые были заинтере- сованы в этом самолете, его уже приобрели. Какие модели самолетов предпочитают представите- ли властных и бизнес-структ ур? В целом люди смотрят в сторону практичности, ста- раются отойти от какой-то излишней роскоши, смо- треть на все расходы с точки зрения разума и их необходимости. Существует ли тенденция к тому, что бизнес-авиация станет более дешевой и более обыденной? Это маловероятно, потому что есть определенная себестоимость продукта, которая складывается из стоимости самолета, топлива, оплаты труда пилото +BFBиB`BBBBBԃBBBBFBBFFF BF F3FF