Top Flight 07-2017 - Page 54

ПРЕМЬЕРЫ 52 Л Е ТА Ю Щ И Х ОБЪЕКТОВ доступа к вашим вещам во время полета через за- днюю часть туалета. То есть у вас под рукой всегда будут необходимые вещи. Дополнительные задняя и передняя камеры хранения позволят разместить вашу ручную кладь и верхнюю одежду. И вот еще на что мы обратили внимание: со- временная бортовая кухня позволит приготовить кулинарные шедевры на высоте 11–12 км. Здесь предусмотрены напорная система водоснабжения и дополнительное пространство для хранения про- дуктов, так что, гурманы, держитесь! Обед или ужин на борту Longitude ничем не будет отличаться от трапезы в мишленовском ресторане. Ну а теперь к начинке. Как и на всех моделях семейства Citation, основной планер бизнес-джета представляет собой алюминиевый полумонокок с  панелями обшивки, нервюрами, шпангоутами и лонжеронами, которые соединяются заклепками, болтами или клеем. Присутствует незначительное использование композитных материалов, напри- мер, в конструкции обтекателя РЛС, в обтекателях зализов крыла, а также в конструкции заднего сер- висного люка. Т-образное хвостовое оперение является одним из недостатков этого самолета, но силовая схема оперения достаточно эффективна и допускает ши- рокий диапазон центровок при различной загрузке. Новая подпружиненная дверь пассажирского салона преду сматривает ручное открывание, а также авто- матическое и ручное закрывание. Каждая ступень- ка имеет LED-подсветку. Нижняя ступенька при- легает вплотную к земле для облегчения посадки. Новые конструктивные особенности фюзеляжа улучшили аэродинамику носовой части, что приве- ло к снижению аэродинамического сопротивления и уменьшению уровня шума в кабине. Лобовое стек- ло имеет гид рофобное покрытие, благодаря чему отпадает необходимость использования системы удаления влаги с поверхности стекла. Longitude  оснащен двигателями  Honeywell HTF7700L, способен развить максимальную крей- серскую скорость до 882 км/ч и рассчитан на пе- ревозку до 12 пассажиров на расстояние до 6482 П Л О TOP FLIGHT №07(94) ИЮЛЬ 2017 км. На взлет требуется менее полутора киломе- тров (1494 м), на посадку — километр (1036 м), что дает неоспоримое преимущество при эксплуатации в высокогорных аэропортах. В кабине установлен комплекс авионики Garmin G5000 с ЖК-экранами. Управление через сенсорные панели, отображение 3D-трафика, бесспорно, восхищают. «Что сразу же впечатлило больше всего, так это тихая и простая компоновка авионики Garmin G5000. Органы управления гидравлической, топлив- ной системой, системой регулирования давления, FADEC и ВСУ перекочевали с передней панели на центральную консоль, где они находятся в легкой доступности для каждого пилота. Регулировка под- светки приборной панели расположена на верхней панели, так же, как и управление системой освеще- ния самолета, и аварийные выключатели. Наличие двух многофункциональных тачскринов на перед- ней центральной консоли устраняет необходимость применения привычного блока управления и ин- дикации бортового компьютера (FMS CDU). Нави- гация в меню тачскрина не вызывает затруднений благодаря использованию в авионике Garmin ин- туитивно понятных иконок и пиктограмм. Иными словами, Garmin G5000 — это iPhone в мире ави- оники. Предстартовые проверки проходят очень быстро. Большая их часть автоматизирован+а», — поделился своими впечатлениями от Garmin 5000 один из пилотов. Первый полет бизнес-джет Citation Longitude со- вершил 8 октября 2016 года, ровно через год после того, как компания представила данную модель са- молета. К началу мая 2017 года четвертый опытный самолет Longitude приступил к летным тестам, тем временем на конвейерной линии полным ходом идет сборка первых четырех серийных Longitude. Сертификация Федеральным управлением граж- данской авиации США (FAA) ожидается к концу те- кущего года, европейским агентством авиационной безопасности (EASA) — в начале 2018-го.   Первые поставки запланированы на четвер- тый квартал 2017 года. Самолет можно приобрести по цене $24 млн. Фотографии предоставлены пресс-службой