ПРЕМЬЕРЫ
52
Л Е ТА Ю Щ И Х
ОБЪЕКТОВ
доступа к вашим вещам во время полета через за-
днюю часть туалета. То есть у вас под рукой всегда
будут необходимые вещи. Дополнительные задняя
и передняя камеры хранения позволят разместить
вашу ручную кладь и верхнюю одежду.
И вот еще на что мы обратили внимание: со-
временная бортовая кухня позволит приготовить
кулинарные шедевры на высоте 11–12 км. Здесь
предусмотрены напорная система водоснабжения
и дополнительное пространство для хранения про-
дуктов, так что, гурманы, держитесь! Обед или ужин
на борту Longitude ничем не будет отличаться от
трапезы в мишленовском ресторане.
Ну а теперь к начинке. Как и на всех моделях
семейства Citation, основной планер бизнес-джета
представляет собой алюминиевый полумонокок
с панелями обшивки, нервюрами, шпангоутами
и лонжеронами, которые соединяются заклепками,
болтами или клеем. Присутствует незначительное
использование композитных материалов, напри-
мер, в конструкции обтекателя РЛС, в обтекателях
зализов крыла, а также в конструкции заднего сер-
висного люка.
Т-образное хвостовое оперение является одним
из недостатков этого самолета, но силовая схема
оперения достаточно эффективна и допускает ши-
рокий диапазон центровок при различной загрузке.
Новая подпружиненная дверь пассажирского салона
преду сматривает ручное открывание, а также авто-
матическое и ручное закрывание. Каждая ступень-
ка имеет LED-подсветку. Нижняя ступенька при-
легает вплотную к земле для облегчения посадки.
Новые конструктивные особенности фюзеляжа
улучшили аэродинамику носовой части, что приве-
ло к снижению аэродинамического сопротивления
и уменьшению уровня шума в кабине. Лобовое стек-
ло имеет гид рофобное покрытие, благодаря чему
отпадает необходимость использования системы
удаления влаги с поверхности стекла.
Longitude оснащен двигателями Honeywell
HTF7700L, способен развить максимальную крей-
серскую скорость до 882 км/ч и рассчитан на пе-
ревозку до 12 пассажиров на расстояние до 6482
П
Л
О
TOP FLIGHT №07(94) ИЮЛЬ 2017
км. На взлет требуется менее полутора киломе-
тров (1494 м), на посадку — километр (1036 м), что
дает неоспоримое преимущество при эксплуатации
в высокогорных аэропортах. В кабине установлен
комплекс авионики Garmin G5000 с ЖК-экранами.
Управление через сенсорные панели, отображение
3D-трафика, бесспорно, восхищают.
«Что сразу же впечатлило больше всего, так
это тихая и простая компоновка авионики Garmin
G5000. Органы управления гидравлической, топлив-
ной системой, системой регулирования давления,
FADEC и ВСУ перекочевали с передней панели на
центральную консоль, где они находятся в легкой
доступности для каждого пилота. Регулировка под-
светки приборной панели расположена на верхней
панели, так же, как и управление системой освеще-
ния самолета, и аварийные выключатели. Наличие
двух многофункциональных тачскринов на перед-
ней центральной консоли устраняет необходимость
применения привычного блока управления и ин-
дикации бортового компьютера (FMS CDU). Нави-
гация в меню тачскрина не вызывает затруднений
благодаря использованию в авионике Garmin ин-
туитивно понятных иконок и пиктограмм. Иными
словами, Garmin G5000 — это iPhone в мире ави-
оники. Предстартовые проверки проходят очень
быстро. Большая их часть автоматизирован+а», —
поделился своими впечатлениями от Garmin 5000
один из пилотов.
Первый полет бизнес-джет Citation Longitude со-
вершил 8 октября 2016 года, ровно через год после
того, как компания представила данную модель са-
молета. К началу мая 2017 года четвертый опытный
самолет Longitude приступил к летным тестам, тем
временем на конвейерной линии полным ходом
идет сборка первых четырех серийных Longitude.
Сертификация Федеральным управлением граж-
данской авиации США (FAA) ожидается к концу те-
кущего года, европейским агентством авиационной
безопасности (EASA) — в начале 2018-го.
Первые поставки запланированы на четвер-
тый квартал 2017 года. Самолет можно приобрести
по цене $24 млн.
Фотографии предоставлены пресс-службой