TOP FLIGHT
Av iation
Номер 2 / 101 / мар т 2 018
ДЕЛО ТЕХНИКИ
# и с то р и я # то
АВТОР
Андрей Алейников
В предыдущ их выпусках мы говорили о подводных камнях приобретения авиационной
т е х н и к и , п р о ц е д у р а х п о с т а в к и , в в о д е с а м о л е т о в в э кс п л у а т а ц и ю , о с о б е н н о с т я х
организац ии полетов в праздничный период и д ругих полезнос тях. Продолжая тему
п о о к а з а н и ю д и д а к т и ч е с ко й п о м о щ и в л а д е л ь ц у с а м о л е т а , н е в о з м о ж н о н е п о г о в о р и т ь
о т е х н и ч е с ко м о б с л у ж и в а н и и .
066
Техническое обслуживание самолета имеет календарную и пе-
риодическую форму. Под календарной формой понимают тех-
ническое обслуживание каждые, например, шесть месяцев, год
и так далее. Периодическая же форма регламентируется опре-
деленным налетом часов, планируется заранее, а стоимость
каждого вида работ оговаривается до начала обслуживания
и является фиксированной. Срок такого обслуживания коле-
блется от нескольких часов до нескольких месяцев в зависимо-
сти от объема работ.
Решение о проведении таких работ вычисляется исходя из
данных бортового журнала, которые переносятся в электрон-
ную систему учета данных о техническом обслуживании.
Если самолет не старше пяти лет, техническое обслужи-
вание, как правило, планируется в сервисных центрах или
на технических станциях, которые позволяют производить
гарантийное обслуживание. Обязательно проговаривается
стоимость одного часа работы технического персонала — че-
ловеко-час. Данный параметр поможет потом сохранить день-
ги в случае обнаружения внеплановых дополнительных работ,
выявленных в ходе выполнения плановых. И, уж поверьте, они
будут — и немало!
Под внеплановым техническим обслуживанием понима-
ют ремонтные и другие виды работ, которые вызваны откло-
нениями в работе воздушной техники и авионики в ходе по-