Top Flight 01/02-2018 - Page 53

П Л О 51 И г наз Гр е т енер , вице-президент компании Pilatus Aircraft PC-12 NG производится уже более 20 лет, и при- мерно каждые два года Pilatus вносит суще- ственные усовершенствования в конструкцию самолета. В дополнение к заказам на самоле- ты новой постройки наблюдается устойчивый спрос на вторичном рынке, намного превосхо- дящий предложение. По мнению экспертов рын- ка, популярность PC-12 NG будет расти и дальше благодаря улучшениям, привнесенным в летно- технические характеристики, бортовые систе- мы и авионику PC-12 NG, включая возможность последующей установки системы синтетиче- ского видения. Вы упом ян ули вторичны й ры нок . Действительно ли самолет так хорош? Позвольте привести несколько примеров. Как отмечают аналитики из JetNet Evolution Marketplace, РС-12 NG по-прежнему остается одной из самых востребованных моделей на вторичном рынке. Лишь 3,7% мирового пар- ка выставлено на  продажу. «Быстрый поиск по www.aircraftbluebook.com показывает, что график остаточной стоимости турбовинтово- го бестселлера останавливается через три года и дальше остается плоским. На самом деле в по- следнем квартале он даже поднялся. PC-12 NG в настоящее время сравнивают с  Range Rover в мире деловых самолетов, — говорят экспер- ты. — Он может эксплуатироваться в  неболь- ших удобных аэропортах и даже на грунтовых ВПП. Мы знаем о десятилетнем РС-12, который имеет остаточную стоимость 80% от началь- ной. 53% владельцев РС-12 переходят на другой PC-12 в  качестве следующего самолета!» А из- дание Aircraft Bluebook отмечает, что десяти- летняя модель PC-12 по-прежнему оценивается в  81% от  ее первоначальной стоимости. Иссле- дование же, проведенное компанией Rolland Vincent Associates, LLC в  декабре 2016 года, по- ка за ло, что 10-летняя среднегодова я норма амортизации для Pilatus PC-12 составила все- го  2,2%  — это намного ниже, чем у  любой дру- гой категории бизнес-джетов или турбовинто- вых самолетов.  Максимальная высота полета — 30 000 футов, или 9144 метра, что сравнимо с рабочими высота- ми пассажирских самолетов Boeing 737 или А320. Это дает возможность обходить опасные метео- условия (турбулентность, зоны обледенения), де- лает перелет безопасным и комфортным.  Расска ж ите, пожа л у йс та, о   м о д е р н и з а ц и и с а м о л е т а .  Практически каждый год мы вносим изме- нения в наш самолет, и всегда апгрейд положи- тельно влияет на «осознанный выбор клиента». В  ноябре 2015 года компания представи- ла клиентам обновленную версию популярно- го турбопропа PC-12 NG (2016 модельного года). Первое, что бросается в глаза при осмотре но- вого самолета, — впервые применяем F/BBF?F B+BBBBFF BF/BBBBBBBBF BF/BBBBFFBBFBBBF3BBFBBܴ+FBBBF BBBF/BBBF