İNCELEME
1 - 31 TEMMUZ 2015
20
TİCARETİN YENİ İSMİ
Ford’un yenilediği Tourneo Custom, şık tasarımı ve ekonomik boyutlarıyla ön plana çıkıyor. 2.2 litrelik
Duratorq motorla satışa sunulan Tourneo Custom, ticari sınıfa iddialı geliyor
P
azara sunulduğu ilk günden
beri “Ticaretin En Yakışıklısı” ve
“Ticaretin makam aracı” sloganıyla
sahnede olan Ford Tourneo Custom, bir
önceki nesline göre adeta çağ atlamış.
Misafirimize ilk bakışta markanın büyük
logosuyla karşılaşıyoruz. Geniş ön ızgarası
ve çekik far bloklarıyla aracın yakışıklı
görünümünü ön plana çıkarmış. Tourneo
Custom’un tasarım çizgileride aracın atletik
boyutunu üstleniyor. Aracın ön kısmına siyah
plastik kaplamalar alt kısımı boydan boya
sarıyor ve sis lambalarını kaplıyor. Keskin
hatlar yan kısımlarda da devam ediyor ve çift
sürgülü kapısı yolcu ve çeşitli yüklemelere
kolaylık sağlıyor. Aracın arka kısmına
baktığımızda dik şekilde uzanan stop grupları
aracın sadece arka kısmında yer alan köşeli
tasarımıyla uyum içinde olmuş. Tourneo
CustomUn boyutlarına baktığımızda
uzunluğu 5.39 metre, genişliği 2.29 metre,
yerden yüksekliği ise 2 metre olarak kayıtlara
geçmiş.
8+1 kişilik imkan
Ford ailesinin diğer üyelerinden farklı bir
ön konsolla karşılaşamıyoruz. Kokpit gayet
geniş ve havadar. Direksiyon üzerinde yer
alan kısa yol tuşları media ve yol bilgisayarını
yönetmeye yarıyor. Gösterge pannelleri
ortasında yer alan yol bilgisayarı aracın tüm
özelliklerini izlemeye yetiyor. Yakıt tüketimi,
vites kullanımı ve araç hızlanması gibi
özellikleri 4 yapraklı yoncayla taçlandırıyor.
Kapı kenarlarında yer alan geniş gözler
aracın bir çok kısmında yer alırken,
direksiyon simidinin üst kısmında kalan
saklama gözünde 12 voltluk çakmak şarj ve
USB girişi bulunuyor. Aracın bir çok yerinde
bulunan şarj el freninini alt kısmına piriz
olarak sunulmuş. Dış tasarımda bahsettiğimiz
geri görüş kamerasıysa dikiz aynasının sol
kısmına iliştrilmş. Arka kısımda ise yolcular
için tüm rahatlıklar düşünülmüş. Kapı girişinin
üst kısmında yolcular için ayrı bir klima
sistemine yer verilmiş. Araç ortalama 922
kilogram taşırken koltuklar katlandığında bu
alan 6336 litreye kadar çıkıyor.
ESP standart
Tourneo Custom’da standart olarak ESP,
Dinamik Tork Kontrolüne ek olarak sürücü,
yolcu, yan ve perde havayastıklarını içeriyor.
Yeni nesil sürüş destek sistemi, sürücünün
istemeden şeritten ayrılmasına ya da
direksiyon başında yorulması durumunda
sürücüyü uyarıyor. Yol tutuş konusunda
ticcari bir araçtan beklenmeyecek kadar
başaarılı olan araç, sert hareketlerde
uzunluk ve genişliğinden dolayı kaymalar
yaşasada ESP buna izin vermiyor. Kullanım
şekli konusunda Ford’un diğer üyelerini
kullananların bu araçta hiçbir zorluk
çekemeyeceğine inanıyorum ve binek
otomobil kullanım şekliyle sürücüyü hiç
yormuyor. Misafirmiz olan Ford Tourneo
Custom’a teknik açıdan bakacak olursak
araçta, 2.2 litrelik Duratorq dizel motor
yer alıyor. Bu motor 3500d/d’den itibaren
155 beygirlik güç sunarken maksimum
torkuda 1600d/d’den itibaren 385 Nm.
Araç bu tork değeriyle alt devirlerde gitme
imkanıda sağlıyor ve bu da ekonomik bir
ticareti kaçınılmaz yapıyor. 6 ileri manuel
şanzımanıyla araç, maksimum 157 kilometre
hız yapıyor. Test aracımızda 120 kilometre
hız sınırı vardı ve bu kilometreye ulaşırkende
gayet seri hareket ediyordu diyebiliriz.
Fabrka verisi olarak araç 100 kilometrede
6.5 litrelik yakıt tüketimine sahipken bizim
verilerimiz 7 litre seviylerinde seyretti.