Obr. 13: výstavba segmentového mostu v Esbly (jeden z pěti mostů přes řeku Marnu)
Závěr
Freyssinet navrhoval a stavěl mosty až do své
smrti. Jeho pozdější stavby zahrnují tři
obloukové mosty viaduktu v Caracasu z let 1951
až 1953 (s Jeanem Mullerem), podzemní
baziliku v Lourdách z let 1956 až 1958 (s
Jeanem Chaudesaiguem), most na letišti v Orly
z let 1957 až 1959 (s Pierrem Xercavinsem), a
most Svatého Michala v Toulouse z let 1959 až
1962. Most Svatého Michala byl otevřen v roce
1962, tři měsíce před Freyssinetovou smrtí ve
věku 82 let.
Freyssinet často říkával: „Narodil jsem se jako
stavař“. A opravdu, byl úplně pohroužen do
realizace svých staveb, „stal se zároveň
inženýrem, dodavatelem, tesařem, zpracovatelem bednění, ocelářem a specialistou na
cement“. Slovy Jeana Montagnona3: „Kdyby byl
Eugène Freyssinet hudebníkem, byl by
skladatelem, výrobcem hudebních nástrojů,
instrumentalistou, a dirigentem“.
Eugène Freyssinet byl prohlášen1 “jedním
z nejuniverzálnějších inženýrů 20. století a
jedním z největších stavitelů v historii“. Tento
stručný článek oslavuje obrovské úspěchy
tohoto vynikajícího génia a uchovává
vzpomínku na jeho život a práci pro současné a
budoucí generace.