Vynález předpínání betonu (předpínání předem)
V roce 1928 Freyssinet patentoval první ze
svých tří vynálezů spočívající ve využití
tlakových sil v betonu. Byl to proces aplikace
tlaku „předpínáním předem a dráty se
soudržností“,
což
usnadnilo
výrobu
prefabrikovaných prvků (toto je zrod
předpínání). Dalšími dvěma metodami aplikace
tlaku na beton byly jeho vynález plochého lisu
v roce 1938 a kotvení v betonu v roce 1939
(toto je zrod dodatečného předpínání). V říjnu
1928 Eugène Freyssinet a Jean Séailles žádali o
patent týkající se „výroby vyztužených
betonových prvků“, a proces přizpůsobili
výrobě prefabrikovaných trámů, sloupků,
potrubí, pražců atd. Tento patent byl
registrován pod číslem 680 547. Patent byl
vydán v lednu 1930 a publikován v květnu 1930.
Freyssinet a Séailles popsali s naprostou
přesností
teorii
trvalé
prekomprese
(precompression) betonu a dalších materiálů a
její celkový potenciál.
V době, kdy byl vydán patent v roce 1928,
vědecká komunita nedůvěřovala předpínání
předem. Tudíž s tím Freyssinet začal sám, aby
ukázal jeho výhody a možnosti. Stal se z něj
průmyslník a začal vyrábět sloupy elektrického
vedení v továrně Forclum v Motargis.
Výsledkem byl naprostý technický úspěch, ale
zároveň komerční neúspěch kvůli celosvětové
ekonomické krizi v roce 1929.
Freyssinet zdokonalil mletí cementu na jemno,
vylepšené od jeho předchozího vynálezu
mechanického vibrování betonu, vynalezl
ošetření párou, aby zrychlil dobu tvrdnutí
betonu a výroby, a zdokonalil proces
průmyslového předpínání při výrobě předem
předpjatých betonových prvků. Nicméně,
během pěti let přišel o veškeré jmění, které
nashromáždil v předchozím období své kariéry.
Ničeho nelitoval, mnohem více si cenil hodnoty
svých vynálezů a rozvoje předpínání předem,
než svých předchozích úspěchů.
Záchrana námořní stanice v Le Havru
Freyssinet byl nicméně jako zázrakem
zachráněn. Zrovna v té době se námořní stanice
v Le Havru, dokončená v roce 1933 pro
obrovský zaoceánský křižník Normandie, začala
každý měsíc potápět o 25 mm do navážky
tvořené materiálem vybagrovaným ze dna (obr.
4). Podle Freyssineta „okamžitý kolaps zdál se
být nevyhnutelný. Navrhl jsem řešení, které,
navzdory své smělosti, bylo přijato bez jediného
argumentu, protože znamenalo jedinou
možnou naději, jak odvrátit katastrofu“. Zesílení
této stavby v roce 1934 je považováno za první
použití předpínacích zařízení. 1, 2, 3
První část Freyssinetova řešení spočívala
v přidání nových patek mezi stávající patky,
čímž se vytvořil jeden celek tvořený
monolitickým předpjatým vodorovným prvkem.
Tento celek byl předepnut souběžnými dráty
omotanými okolo dvou železobetonových
koncových kotev. Jedna kotva byla nahrazena
dvěma hydraulickými lisy o síle 1 000 tun.
Obr. 3: Předpjaté sloupy elektrického vedení - Forclum