Úvod
Příběh Eugèna Freyssineta není až tak dobře
známý, protože byl velmi skromný a cenil si
svého soukromí, a nijak rozsáhle svou práci
nepopisoval.
Byl
prohlášen1
„jedním
z nejuniverzálnějších inženýrů dvacátého století
a jedním z největších stavitelů v historii“, a
přesto byly o jeho životě a práce dosud napsány
pouze tři knihy1, 2, 3.
Tento příspěvek je významný a aktuální,
protože:
1. Příběh toho, jak Eugène Freyssinet
přišel k tomu, že vynalezl předpjatý
beton, ještě nebyl zdokumentován a
následně by nemohl být uchován pro
současné a příští generace.
2. Most v Luzancy je nejkrásnějším
mostem co se týká jeho tvaru,
konceptu, návrhu a výstavby. Mnoho
inovací, které zde byly poprvé použity
v průběhu jeho výstavby, ještě nebyly
pořádně zdokumentovány kvůli druhé
světové válce.
Rok 2012 je připomínkou padesátého
výročí úmrtí tohoto vynikajícího génia
v roce 1962. Zanechal po sobě
obrovské dědictví v podobě nových
technologií. Toto je ideální čas na
připomínku jeho odkazu.
Obloukové mosty, které drží světový rekord
v délce rozpětí
Eugène Freyssinet (obr. 1) zahájil svou kariéru
v roce 1905 s pověřením „Ingénieur des Ponts et
Chaussées“ (inženýr zodpovědný za výstavbu a
údržbu veřejných mostů a silnic) v Moulinsu ve
střední Francii. Jeho první stavby byly malé
mosty, které vypadaly jako zděné obloukové
mosty, ale kde beton nahradil kamenické práce.
Přešel k delším a delším betonovým obloukovým
mostům, z nichž každý překonal jeho vlastní
světový rekord v délce rozpětí. Postupně snižoval
účinky smršťování (které byly známy) a objevil
účinky dotvarování (které známy nebyly).
Freyssinet postavil most Praireal-sur-Besbre
v roce 1907. Tento trojkloubový oblouk měl
rozpětí délky 26 m a byl prvním mostem na
světě, u kterého bylo bednění oblouku
nahrazeno vyvoláním sil, které vznikly za použití
rozpínacích listů v kloubu v horní části oblouku.
Freyssinet umístil lisy v klenáku oblouku, vnesl
vodorovné síly, takže se obě poloviny oblouku od
sebe vzdálily, a vyzvedl oblouk nad skruž. Takto
vzniklé tlakové síly v oblouku vyrovnaly
smršťování způsobené tuhnutím a tvrdnutím
betonu.
Obr. 1: Eugène Freyssinet jako mladý inženýr