Stellen Sie sich als Service Provider ( oder als unglaublich zukunftsorientierter 2PL ) vor , was möglich wäre , wenn Sie all diese georäumlichen / zeitlichen Daten und Sensordaten in Echtzeit erfassen und diese mit Echtzeit- und historischen Wetterdaten , Nachrichten , Informationen über Streiks , die ERP-basierten Transportinformationen Ihres Unternehmens oder Kunden und sogar Social Media-Feeds in einem riesigen Datensee kombinieren könnten , auf den Sie Ihre maschinellen Lernalgorithmen anwenden .
Sie hätten dann die Möglichkeit , einen Vorhersageindex für die Bewegung aller öffentlichen Güter und Vermögenswerte weltweit in Echtzeit zu veröffentlichen . Wetten , dass es ein erhebliches Marktinteresse an einem Service Provider geben wird , der mit einer Genauigkeit von mehr als 90 % in die Vergangenheit und mit einer Genauigkeit von mehr als 80 % in die Zukunft blicken kann ? In der Tat gibt es Unternehmen , die genau diese Art von Plattform und Service gebaut haben ( ich habe früher für einen gearbeitet ).
Initialzündung und ein Weg in die Zukunft
Okay , Sie denken , dass das großartig klingt , und Sie fragen sich , warum diese Services nicht allgemein verfügbar sind ? Die kurze Antwortet lautet : aufgrund der harten Realität eines extrem margenschwachen globalen Logistikmarktes . GPS-Tracker sind zwar deutlich kostengünstiger geworden , aber wahrscheinlich noch nicht günstig genug , um alle zwanzig Millionen intermodalen Frachtcontainer damit auszustatten . Konservativen Schätzungen ab 2016 zufolge , werden tatsächlich weniger als 5 % aller Container verfolgt und die meisten der verfolgten Container sind so genannte „ Reefers “, oder Kühlcontainer , die mit einer Notstrombatterie ausgestattet sind .
So wie die Public Cloud es bereits für die IT-Infrastruktur ermöglicht hat , müssen zukunftsorientierte Service Provider eine Möglichkeit finden , ihr Kostenmodell für das Hardware-Tracking von CapEx auf OpEx umzustellen . Im Laufe der Zeit werden die Hardwarekosten zwar weiter sinken , aber selbst bei 20 USD pro Gerät sind die Investitionskosten immer noch enorm , wenn Sie Millionen von ihnen kaufen müssen . Viel Glück für den Versuch , das einem peniblen Venture-Capital- oder Private-Equity-Unternehmen zu erklären .
Gleichzeitig schreit dieses Problem nach einem branchenweiten Konsortium oder einer Allianz , deren einziger Schwerpunkt auf einem besseren und sicheren Austausch dieser Daten liegt . Jeder profitiert von mehr Transparenz . Manche mehr als andere . Da sich der globale Schifffahrtsmarkt in den Händen von einigen wenigen tapferen ( manche würden töricht sagen ) Unternehmen mit jeweils einem großen Marktanteil , aber nur wenigen mit Gewinnwachstum in einem ohnehin margenschwachen Geschäft konsolidiert , könnte es noch eine Weile dauern , bevor aus der Vision eines echten automatisierten Logistikmarktes Wirklichkeit wird .
Diese branchenweiten Herausforderungen sind nur schwer zu lösen und erfordern das Engagement seitens einzelner Unternehmen und des gesamten Marktes . Ebenso ist aber auch ein umfangreiches Spektrum an Technologien und spezifischen Kenntnissen erforderlich . Mit einem einzigartigen Mix aus Team-Erfahrung in den Bereichen IoT , Cloud , maschinelles Lernen und Logistik sowie einer Reihe branchenführender Partner für Geräte , Systeme und die globale Kommunikation ist CTP bestens aufgestellt , um alle Beteiligten – vom 1PL bis zum 5PL – bei der Definition ihrer Strategien und bei der Entwicklung / Bereitstellung automatisierter Logistiklösungen zu unterstützen , die bahnbrechende Betriebsergebnisse ermöglichen .
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SOMMER 2017 | THE DOPPLER | 65