The Doppler Quarterly (日本語) 夏 2017 - Page 67

政府の支出を増やして前進 これは素晴らしいことのように感じると思いますが、こうしたサービスはなぜ広く利用されて いないのでしょうか。簡単に言うと、グローバルな物流市場には利益率が非常に低いという 厳しい現実があり、 GPS トラッカーのコストは下がったものの、 2,000 万個の複合輸送コンテ ナーのすべてにそれを付けるには、まだ十分ではないでしょう。実際のところ、 2016 年の時点 では、追跡されているコンテナーは控えめに見積もっても全体の 5% を下回っており、その大 部分が、バッテリバックアップ装置を備えており電気を使用できる、いわゆる「リーファー」 や 「冷蔵 / 冷凍コンテナー」 でした。 パブリッククラウドプロバイダーが IT インフラストラクチャに対して行ってきたことと同じよう に、先進的な考えを持つサービスプロバイダーは、ハードウェアでコストを追跡するモデルを CAPEX から OPEX にシフトさせる方法を見出す必要があります。ハードウェアのコストは広 い範囲で少しずつ下がり続けると思われますが、 1 台のコストが 20 ドルになったとしても、数 百万台を購入しなければならないとすれば、やはり CAPEX はかなりの額になるため、細かい 点を気にするベンチャーキャピタルや未公開株式投資会社への十分な説明が必要です。 それと同時にこの問題は、こうしたデータをセキュアな方法でより確実に交換できるように することに重点を置く、業界全体のコンソーシアムやアライアンスに影響を及ぼします。誰も が可視性の向上によってメリットを得ており、その大きさはそれぞれ異なりますが、グローバ ルな海運市場は、それぞれが大きな市場シェアを持つものの、すでにビジネスの利益率が低 く、ほとんどが利益を伸ばせていない、一握りの勇敢な ( 愚かと言う人もいる ) 企業に統合さ れつつあるため、物流市場を完全に自動化するというビジョンが実現するまでには、まだ時 間がかかる可能性があります。 このような業界全体にわたる課題は解決が難しく、それらを解決するには、各企業と市場全 体の両方の利益になるように取り組みを進める必要があります。また、テクノジーとその分野 に .88([>zN88+8*8:8).8K8888(888(888)>8$N88*8:8*n888jj+Zn{.8xkX8j 88(888;8:8{XΚ>8).xΈz8{XN8Y8(88(888(.88jZyX8).8:8;8888(88~898*N8+88+~8+88n8:888(8>8+8:8;898:8+>898:^888+8;8+~8:~8;>8898;88888;8 >i 88(5E88(8hnyZ^8Z{89yN8jZ{8Y K8*.x88(zX^xkX8+8:8:^8;8+~8:~8;>8hy[XZ^888N8n888(U8{>8(88~8888n8[>K^8).8+^898;8888(8>88X;8~88 >{K88N8N8n886VGG6B8).8Nj~888^8N8 #r[NZHXrDRDU"c