TEMMUZ-AĞUSTOS 2018 OTODERGI_07_08_2018_INT - Page 44

A'DAN Z'YE HiBRiT OTOMOBiLLER... PORSCHE CAYENNE E-HYBRID Yeni Cayenne artık plug-in hibrit olarak karşınızda. Yeni konfor ve sürüş destek sistemlerinin eklendiği model, 462 hp’lik toplam gücüyle de dikkat çekiyor. H ibrit araç yelpazesini daha da genişleten Porsche’nin yeni Ca- yenne E-Hybrid mode- li, sürüş dinamikleri ve verimlilik anlamında sınıfının en iddialısı. 3 litrelik V6 motor (250 kW/340 hp) ve elektrik motorunun (100 kW/136 hp) top- lamda 340 kW (462 hp) güç sağladığı model, 700 Nm gücünde maksimum tork değerine sahip. Cayenne’in plug-in hibrit sürüş sis- temi, saatte 0 kilometreden 100 kilometre hıza 5,0 saniyede ulaşmasını sağlarken maksimum hızı saatte 253 kilometreye kadar çıkıyor. Yeni Cayenne E-Hybrid yalnız- ca elektrik kullanarak saatte 44 kilometre mesafe gidebiliyor ve 135 kilometre hıza ulaşabiliyor. Kullanılan lastiklere bağlı ola- rak Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi’ndeki (NEDC) ortalama yakıt tüketimi 100 kilo- metrede 3,4 - 3,2 litreyken elektrik tüketimi 20,9 - 20,6 kWh. Porsche, Cayenne E-Hybrid modeliyle birlikte yeni konfor ve sürüş des- tek sistemlerini de devreye aldı; yeni baş üstü gösterge, masaj fonksiyonlu koltuklar ve hafif metalden yapılmış 22 inç jantlar gibi ek seçenekler tüm Cayenne serileri için kullanılmaya başlanıyor. Porsche’nin 44 Temmuz - Ağustos 2018 e-mobilite yolculuğundaki yeni durağı Ca- yenne E-Hybrid. Yeni modelde kullanılan ve ultra güçlü 918 Spyder modelinden ilham alınarak üretilen boost stratejisi, yeni ekle- nen özelliklerin başında geliyor. Bu şekilde, ek performans artışı için elektrik motoru- nun, Sport Chrono Paketlerindeki tüm standart sürüş modlarında kullanılması sağlanıyor ve gaz pedalına basıldığında maksimum motor torku elde edilmiş oluyor. Sürüş koşullarına ve performans gereklilik- lerine bağlı olarak sürücüler, tüm hız seçe- neklerinde boost desteğinden yararlanma- ya devam edebiliyor ve çok daha kıvrak, üstün bir sürüş deneyimi yakalıyorlar. Bo- ost desteği ve yolculuk sırasında batarya şarj kapasitesi sürüş moduna göre değişi- yor. Performans odaklı Sport ve Sport Plus modlarında bataryanın neredeyse tüm enerjisi boost olarak kullanılabiliyor. Sport moddayken batarya, yeni bir boost için gerekli olacak kadar şarj oluyor. Sport Plus modundaysa batarya mümkün olduğunca çabuk bir şekilde yeniden şarj ediliyor. Di- ğer modlarda ise maksimum sürüş verim- liliği destekleniyor.