HOBBIES I
comienza a pintar de acuerdo a
las tonalidades que presenta la
imagen. Como se menciona en el
paso anterior, cada capa tiene que
estar por separado y con nombres
diferentes, de tal manera la capa
de pintura será “Pintura_Fuselaje”, con el fin de tener mayores
posibilidades de edición y que al
corregir algún error, no afectemos
los trazos iniciales.
Para esta parte se puede utilizar la herramienta “Selector de
color” del tablero de comandos,
la cual permite obtener el mismo
color de la foto real. También es
recomendable revisar los códigos
de colores que han sido utilizados en el avión real y pintarlo de
acuerdo a sus especificaciones,
pues esto dará un mayor realismo
al perfil. Luego de haber seleccionado el color, trazamos líneas de
contorno con el botón de “Línea
y Curva” y de “Cubo de pintura”
para ir rellenando de una forma
más sencilla la superficie con el
color según el diseño del esquema. Para completar el pintado de
los detalles o espacios en blanco,
es preferible utilizar el comando
“Pincel”.
PASO 3: LOGOS
En este paso, después de
realizar el pintado de la aeronave, se comienza a dibujar los
logos o detalles mínimos que
tiene la aeronave, como descripciones, números de cola, el
grupo aéreo el cual pertenecen
(si es militar) o logotipo de la
empresa aérea (si es comercial), avisos de seguridad u
otros marcas que resaltan en
la aeronave real. Estos detalles,
al igual que en los anteriores
pasos, deben estar en otra capa.
Los logos son redibujados de
una imagen, que de preferencia estén en alta calidad para
poder hacer el mejor trabajo en
la copia. Los dibujos tienen el
mismo proceso que los pasos
que se hicieron para el perfil de
la aeronave, pero en este caso
sería para los logos.
Finalmente, una vez terminada esta última parte, los
logos son colocados en la ae-
52
Magazine
ANTONOV-32 DE FUERZA AÉREA DEL PERÚ EN UN ESQUEMA UTILIZADO EN LOS AÑOS 90´S. ESTE TIPO DE CAMUFLAJE FUE USADO EN EL CONFLICTO DEL CENEPA CONTRA EL ECUADOR EN 1995, TRANSPORTANDO TROPAS Y
MATERIAL DE GUERRA A DISTINTAS BASES AÉREAS, COMO LA DE CIRO ALEGRÍA EN EL AMAZONAS.
AERMACCHI MB-339 DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ EN UN DISEÑO CONMEMORATIVO NO OFICIAL, EN EL CUAL
SE RESALTA LOS 35 AÑOS DE OPERACIÓN DE ESTA AERONAVE DESDE SU LLEGADA AL PERÚ. ACTUALMENTE ESTE
AVIÓN SE ENCUENTRAN FUERA DE SERVICIO Y UNO DE ELLOS PUEDA SER VISTO COMO MONUMENTO EN LA ENTRADA DE LA URB. SAN ROQUE, EN EL DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO.
DHC6-300 TWIN OTTER DE TRANSPORTES AÉREOS NACIONALES DE LA SELVA (TANS PERÚ), CON UN ESQUEMA MUY
CARACTERÍSTICO EN LOS AÑOS 80´S. LA AEROLÍNEA INICIÓ SUS OPERACIONES EN 1963 Y EN EL 2006 LA LICENCIA DE
LA AEROLÍNEA FUE SUSPENDIDA POR EL GOBIERNO PERUANO. TANS PERÚ OFRECÍA SERVICIOS AÉREOS A 13 CIUDADES
DEL PAÍS.
ronave, pero en una capa diferente, acomodándolos a criterio
según la imagen de referencia
de la aeronave real. Es preferible volver a la capa “Pintura de
Fuselaje” para dar algunos retoques y verificar que el logo encaje perfectamente en el dibujo.
Todos los pasos deben estar con sus respectivas capas
y nombres por separado para
un trabajo limpio y ordenado.
Para salvaguardar el dibujo,
siempre que se realiza cada
modificación hay que guardar el documento, pues existe
el caso que nos olvidemos de
guardar y podemos perder ho-
ras de trabajo realizado.
Con esta idea uno puede hacer diseños para aviones reales
de su preferencia y si se desea
tomando las medidas reales,
usando una vista plana superior, vista plana inferior y vistas
laterales (izquierda y derecha).
Al continuar realizando diversos
trabajos y logremos perfeccionar nuestra técnica, podremos
colocar nuestra colección en
cuadros y tener una gran variedad de diseños.
Para una persona que no
conozca manejo de programas
profesionales será algo complicado, pero utilizando este
programa, como es Paint.Net,
será súper sencillo. Además, se
pueden hacer muchísimos más
diseños, ya que solo es cuestión de proponerse el trabajo
con mucha paciencia y ganas
de querer hacerlo. Este hobbie
no demanda de mucho tiempo,
dependiendo de la complejidad
del modelo, pero en mi caso
cada modelo se puede realizar
en un tiempo aproximado de 6
a 8 horas de trabajo continuo.
La idea principal es divertirse,
hacerlo calmadamente y sin
presión y tener como resultado
una gran satisfacción de hacer
lo que más nos gusta.