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INFORMATIONS TECHNIQUES
Informations techniques
CAPACITÉ DE CHARGE
Inscription PR
A l’origine les pneus étaient identifiés en PR corerspondant au nombres de couches textiles croisées sur leur carcasse. Ceci donnait une
idée approximative de la résistance du produit.
Lorsque des composants plus résistants ont été developpés, le nombre de PR ou Plys fut reduit, tout en maintenant la même résistance à
la charge.
La désignation “Ply Rating” n’indique pas le nombre réel de ceintures croisées, mais celui qui était employé à l’origine de la conception
de la dimension de référence. Les données du
manufacturier doivent donc être consultées en
cas de doute pour confirmation de la capacité
INDICE DE VITESSE
de charge réelle du pneu.
Indice de charge / Indice de vitesse
LI = indice de charge
SI = Indice de vitesse
L’indice de charge et l’indice de vitesse
remplacent peu à peu le marquage en PR ou
plys.
Grace à ce marquage, il n’y a plus d’ambiguité
par rapport à la charge réelle qu’on souhaite
appliquer aux pneumatiques, indépendemment
du manufacturier.
Les tables de LI et SI vous offrent des
informations précises et indiscutables.
SI
km/h
mph
SI
km/h
mph
SI
km/h
mph
A1
5
3
D
65
41
Q
160
100
A2
10
6
E
70
44
R
170
106
A3
15
9
F
80
50
S
180
113
A4
20
13
G
90
56
T
190
118
A5
25
16
J
100
63
U
200
124
A6
30
19
K
110
69
H
210
130
A7
35
22
L
120
75
V
240
150
A8
40
25
M
130
81
W
270
176
Y
300
189
B
50
31
N
140
88
C
60
38
P
150
94
INDICE DE CHARGE
LI
kg (lb)
LI
kg (lb)
LI
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
45 (99)
46,2 (102)
47,5 (105)
48,7 (107)
50 (110)
51,5 (113)
53 (117)
54,5 (120)
56 (123)
58 (128)
60 (132)
61,5 (135)
63 (139)
65 (143)
67 (147)
69 (152)
71 (156)
73 (161)
75 (165)
77,5 (171)
80 (176)
82,5 (182)
85 (187)
87,5 (193)
90 (198)
92,5 (204)
95 (209)
97,5 (215)
100 (220)
103 (227)
106 (233)
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
109 (240)
112 (246)
115 (253)
118 (260)
121 (266)
125 (275)
128 (282)
132 (290)
136 (299)