“D.M. 10 Luglio 2002”
Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada (dagli Art. 30 a 43)
SEGNALETICA E SICUREZZA STRADALE
La nuova segnaletica di cantiere dopo
l’uscita del disciplinare tecnico
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
(Decreto 10 luglio 2002)
Fornitura di tipo aperto per segnali stradali verticali, il segnalamento
temporaneo dei cantieri e prodotti complementari per le esigenze della
viabilità: regionale, provinciale, comunale, autostradale
e strade con analoghe caratteristiche.
- strade tipo A, B e D
(autostrade, extraurbane principali e urbane di scorrimento)
- strade tipo C ed F
(extraurbane secondarie e locali extraurbane)
GUIDA ALLA REALIZZAZIONE DI CANTIERI STRADALI REGOLAMENTARI SENZA
INCORRERE ALLE SANZIONI DI CUI ALL’ART. 45 DEL NUOVO CODICE DELLA STRADA.
E’ OBBLIGATORIO CHE:
ART. 2
CARATTERISTICHE
SEGNALETICA TEMPORANEA DA CANTIERE
1) SUPPORTI A NORMATIVA EUROPEA UNI EN 12899-1 attestati “CE” (Segnaletica temporanea da cantiere). Tutti i
segnali stradali da cantiere devono essere rigorosamente conformi alle forme, dimensioni, colori, simboli e caratteristiche
prescritte dal regolamento di esecuzione del Codice della Strada approvato con D.P.R. del 16-12-1992 n° 495 e come
modificato dal D.P.R. 16-09-1996 n° 610 e Decreto Ministeriale del 10 luglio 2002 (Disciplinare Tecnico)
a) i supporti per indicatori segnaletici retroriflettenti per cantieritica, devono essere realizzati in materiale “VTR” per la loro
leggerezza, maneggevolezza e non pericolosità in caso di incidenti, di color grigio scuro ad elevatissima resistenza
meccanica e non dovranno subire deformazioni permanenti, saranno predisposti per essere applicati rapidamente ai
cavalletti o pali e dovranno essere attestati “CE” e approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che ne
garantisce la conformità alla norma europea UNI EN 12899-1 e ne autorizza la produzione. (vedi Certificato Ministero)
b) gli stessi potranno essere realizzati anche in materiale composito tipo “CG10” di color grigio scuro ad elevata resistenza
meccanica. Tale materiale, non dovrà subire deformazioni permanenti a causa di incidenti provocati dal traffico veicolare
e/o da atti vandalici. Dovranno essere attestati “CE” e approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
che ne garantisce la conformità alla norma europea UNI EN 12899-1 e ne autorizza la produzione. (vedi Certificato
Ministero)
cantieristica
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