Suomalaisyhtiö Aker Arctic Technology Inc. on ollut mukana
suunnittelemassa maailman ensimmäinen risteilyalusta, joka pystyy
murtamaan peräti 2,5 metrin paksuista jäätä. Ranskalaisen Ponant-
varustamon tilaama alus liikennöi aikanaan sekä Pohjois- että Etelänavan
vesille. Kun LNG- ja öljykäyttöinen hybridialus valmistuu käyttöön Vard
Søviknesin telakalta Norjassa keväällä 2021, se pystyy kuljettamaan 270
matkustajaa sekä 187 miehistön jäsentä.
P
onant-varustamon uudenlaisen arktis- moin kuin jään murtamiseen liittyvän tek- työkumppani laivojen suunnittelussa. Lai-
ten alueiden risteilyaluksen pituudeksi niikan suunnittelusta”, kertoo Aker Arctic vatelakka Vard vastaa laivan perussuun-
tulee 150 metriä ja suurimmaksi leveydek- Technology Inc.:n myynti- ja markkinointi- nittelusta, joka jatkuu yhteistyössä Aker
si 28 metriä. Matkanopeudeksi avovedes- johtaja Petri Tolonen. Arctic Technology Inc.:n kanssa.
sä tulee noin 15 solmua.
”Sterling Desing suunnitteli risteilijän
HUOLELLISTA ESISUUNNITTELUA yläkannen, Aker Arctic puolestaan laivan
varustamon pääkonttori sijaitsee Ranskan Ennen varsinaisen suunnittelutyön alka- rungon pääkannesta alaspäin. Pääsimme
Marseillessa. Varustamo on erikoistunut mista tehtiin olosuhdekartoitus laivan tu- mukaan projektiin jo alkuvaiheessa, koska
pienikokoisiin loistoristeilijöihin, jotka lii- levilta risteilyreiteiltä. Aker Arcticilla on paljon kokemusta jäätä
Vuonna 1988 perustetun Ponant-
kennöivät tavallisesta poikkeavilla reiteil-
lä, muun muassa napa-alueilla.
”Keräsimme muun muassa jääda-
taa kyseisiltä alueilta kymmenen vuoden
murtavien alusten suunnittelusta”, Tolo-
nen mainitsee.
Uuden laivan varusteluun tulee kuu- ajanjaksolta. Näin laivalle voitiin määrittää lumaan myös kaksi helikopteria hallei- perusvaatimukset, minkä jälkeen päästiin HYVÄT AVOVESIOMINAISUUDET
neen. Jo rakenteilla olevan 30 000 GT:n suunnittelemaan rungon muotoa ja tarvit- Ponant-varustamon uuden risteilijän run-
risteilijän rakennusprojektin hinnaksi arvi- tavaa propulsiotekniikkaa sekä malliteste- koa aletaan koota syksyn 2018 aikana
oidaan noin 323 miljoonaa dollaria. jä”, Tolonen sanoo. Vard Tulcean telakalla Romaniassa. Laivan
”Aker Arctic on vastannut uuden jää-
Aker varsinainen viimeistely ja luovutus tapah-
tä murtavan risteilijän kehittämisestä, tek- Arctic teki Sterling Design Internationalin tuvat Norjan Søviknesissä, mistä alus on
nisestä suunnittelusta konseptivaiheessa kanssa, joka on laivan tilanneen ranskalais- määrä luovuttaa tilaajalle keväällä 2021.
sekä lopullisesta runkosuunnittelusta, sa- varustamo Ponantin pitkäaikainen yhteis-
34
seatec 2019
Yhteistyötä
suunnittelussa
”Laivalla tehdään aikanaan risteilyjä