Kesäkuussa 2018 hyväksyttiin historiallinen lakimuutos, joka avaa
mahdollisuuden testata itseohjautuvaa meriliikennettä, aluksia ja
teknologioita. Samalla lakimuutos vauhdittaa maailman ensimmäistä kaikille
avointa testialuetta Suomen länsirannikolla Eurajoen kunnan edustalla.
J
aakonmereksi ristittyä testialuetta hal-
linnoi ja valvoo DIMECC Oy, joka joh-
taa huippuyritysten kansainvälistä One Sea
-ekosysteemiä. DIMECC Oy:n toimitusjoh-
taja Harri Kulmala kiittelee Sipilän hallituk-
sen linjausta ”historialliseksi ja visionää
riseksi”.
Kulmalan mukaan on todella mer-
kittävää, että hallitus näkee autonomi-
sen laivaliikenteen kehittämisen moninai-
set hyödyt.
”Hallituksen linjaus nostaa One Sea
”
Automaattiliikenteen
toteutuminen
vaatii esimerkiksi nykyistä
huomattavasti laajempaa
tiedonvaihtoa.
-ekosysteemin globaalisen kehityksen kär-
keen. Tämä on sekä kansainvälisesti että
kansallisesti tärkeä päätös”, kuvaa Kul-
mala.
SAMAN MEREN ÄÄRELLÄ
One Sea on yritysvetoinen ja mahdollisim-
man avoin innovaatioekosysteemi, jonka
EI PELKKÄÄ TEKNOA
”Se ei ole valtava alue, vaan leveim-
toivotaan luovan Suomelle innovaatioiden Merenkulun autonomisuuden kehitys ei millään 18 kilometriä ja korkeudeltaan
lisäksi uutta kansainvälistä vetovoimaa, in- kuitenkaan tarkoita kertahyppäystä täysin runsaat seitsemän kilometriä, mutta tes-
vestointeja ja niiden mukana kasvua ja työ- autonomiseen laivaan, vaan enemmänkin titarkoituksiin juuri sopiva. Nyt saamme
paikkoja. erilaisten laivaprosessien autonomisuuden vauhtia testaukselle mahtavien yhteistyö-
Vuonna 2016 perustetussa One Sea asteittaista kasvua. Kyse ei Kulmalan mu- kumppaneittemme kanssa, mikä tarkoit-
-ekosysteemissä toimialojensa globaalit kaan ole vain teknologioista, vaan poik taa kansainvälisen etumatkamme kas-
johtajat edistävät tiiviissä yhteistyössä yh- keuksellisen onnistuneesta ja edistykselli- vua. Tämä on todella tärkeää”, hehkut-
teistä tavoitettaan itseohjautuvasta me- sestä yritysten ja julkisen sektorin yhteis- taa Haikkola.
riliikenteestä. Perustajakumppanit ovat työstä. ”One Sea on malliesimerkki siitä, ABB, Cargotec (MacGregor ja Kalmar), miten yhdessä saavutamme tuloksia”, hän ODOTTAVALLA KANNALLA
Ericsson, Meyer Turku, Rolls-Royce, Tieto uskoo. Mutta vaikka konsepti on kunnossa, ei
”Nyt meille avautuvat portit todel- Jaakonmerellä höyryä mikään robotti
”Viime vuonna saimme kaksi uutta liseen maailmanlaajuiseen edelläkävijyy- armada – ainakaan vielä. Kulmalan mu-
partneria, kun Finferries ja Finnpilot Pilo- teen. Globaaleja läpimurtoinnovaatioita kaan kestää aikansa ennen kuin suunni-
tage liittyivät mukaan”, Kulmala kertoo. syntyy nimenomaan tällaisesta huippuyri- telmat konkretisoituvat oikeiksi aluksiksi
aaltojen päällä.
sekä Wärtsilä.
Yhteistyökumppaneita ovat lisäksi tysten ja tutkijoiden ekosysteemistä”, to- Meriteollisuus Ry ja Suomen Varustamot teaa Kulmala ja muistuttaa, että yritykset, ”Se, milloin alueelle saadaan käyttä-
Ry. Rahoittajana toimivat osallistuvat yri- tutkimuslaitokset ja muut tahot, jotka ha- jiä, on monesta asiasta kiinni – mutta meil-
tykset itse sekä Business Finland. One Sea luavat tehdä Jaakonmerellä testejä, voivat lä on valmius liikkua nopeastikin.”
-yhteistyötä johtaa DIMECC. ottaa DIMECC Oy:hyn yhteyttä One Sea
Tavoitteena on luoda maailman en-
-verkkosivuston kautta.
Kulmalan mukaan alue on herättänyt
myös kansainvälistä kiinnostusta – ja One
simmäiset miehittämättömän merenkulun DIMECCin ekosysteemijohtaja Päivi Sea-allianssiinkin mahtuisi kansainvälisiä
tuotteet, palvelut ja toimiva ekosysteemi Haikkola kuvailee Jaakonmerta ”mahdol- toimijoita toki lisää. ”Onhan meillä nyt-
vuoteen 2025 mennessä. lisuuksien mereksi”. kin kansainvälisiä yrityksiä, mutta haku on
10
seatec 2019