seatec 2019 - Page 4

PÄÄKIRJOITUS 2019 NOUSUVESI NOSTAA KAIKKIA LAIVOJA Turun telakalla on työn alla telakan suurin laiva kymmeneen vuoteen. Bruttovetoisuudeltaan 182  700 tonnin Costa Smeralda on osa Carnival Corporationin hanketta tuoda maailman meril- le ensimmäiset LNG-käyttöiset risteilyalukset. JULKAISIJA PubliCo Oy Pälkäneentie 19 A 00510 Helsinki Puh. 020 162 2200 info@publico.com www.publico.com Rungon koonnin alettua heinäkuussa oli selvää, että Turun operaatioihin panostetaan ja rajusti: investointikohteista merkittävimpiä ovat Goliath-pukkinosturin hankinta (noin 40 miljoo- naa euroa) sekä teräshallin uudet tuotantolaitteistot, teräsvarasto ja esikäsittelylaitos (noin 130 TOIMITUKSEN KOORDINAATTORI miljoonaa euroa). Meyer Turku Oy:n vuoden 2019 loppuun ulottuvien investointien arvo on lä- Liisa Hyvönen hemmäs 200 miljoonaa euroa. Telakan toiminta työllistää tällä hetkellä suoraan Suomessa noin 3  200 henkilöä ja välilli- sesti 2  600 henkilöä henkilötyövuosissa mitattuna. Meyer Turku Oy:llä itsellään on nyt 700 työn- tekijää enemmän kuin vuonna 2014. GRAPHIC DESIGN Riitta Yli-Öyrä Tekeviä käsiä haetaan myös Turun ulkopuolelta: Meyer Turku tilasi ensin kaksi lohkoa Rauman RMC-telakalta, ja heti perään toiset kaksi. Kaikkiaan Costa Smeralda koostuu sadasta lohkosta, joten ihan fifty/fifty-diilistä Turun ja PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Jaakko Lätti Rauman välillä on turha puhua. Silti on hyvä huomata, että suomalainen meriteollisuus tekee edelleen yhteistyötä korkealla tasolla. Turku on toki tilannut lohkoja myös ”in-house”. Meyer Turun rakennusaltaassa on jo 140 metriä pitkä Costa Smeraldan kappale, sillä laivan FERU (floating engine room unit eli kelluva ko- nehuoneyksikkö) tuotiin telakalle sisartelakka Neptun Werftiltä.  TOIMITTAJAT Sami J. Anteroinen Jarkko Böhm Ari Mononen Taatusti saksalaista laatua edustava kelluva konehuoneyksikkö on osa Meyer Groupin strategiaa, jossa pyritään löytämään synergioita omien telakoiden välillä. Toimitusjohtaja Jan Meyer on todennut, että FERUjen rakentaminen Neptunilla auttaa kasvattamaan Meyer Turun PAINOPAIKKA PunaMusta Oy tuotantoa ja on hyvä merkki telakoiden välisestä yhteistyöstä. ”Yhteistyö” on tietenkin se sana, jonka varaan koko suomalainen meriklusteri on rakentu- nut. On selvää, että Turun telakan ympärillä toimiva verkosto on elintärkeä Meyer Turulle: verkos- KANSIKUVA ton yritykset paitsi toimittavat risteilylaivoissa tarvittavia komponentteja telakalle, myös rakenta- Meyer Turku Oy vat laivoja Meyer Turun telakalla yhdessä telakan omien työntekijöiden kanssa. Meyer Turulla on yhteensä lähes 2  000 aktiivista verkostoyhteistyökumppania, ja yhtä lai- vaa rakentamassa on telakka-alueella aina noin 800 eri yrityksen työntekijöitä. Verkosto on myös vahvasti kotimainen ja paikallinen: yli kolme neljäsosaa toimittajista on suomalaisyrityksiä ja nettovaikutukset ovat suurimmat Varsinais-Suomessa, kertoo Turun yliopis- ton Brahea-keskuksen tuore tutkimus. Telakan aluetaloudellisia vaikutuksia ruotivan tutkimuksen mukaan neljä kymmenestä (41 %) toimittajayrityksestä sijaitsee Varsinais-Suomessa ja toimitusten arvosta Varsinais-Suomi kattaa yli puolet (51 %). Telakan oman arvion mukaan Meyer Turku on kuitenkin vasta pääsemässä vauhtiin: 2020-lu- vun alkupuolella telakan suora työllistämisvaikutus hipoo 20  000 henkilöä ja tuotantovolyymi on kaksinkertaistettu nykyisestä. Jotta marinen hyvä syke jatkuisi – Turussa ja muualla – hyvien työntekijöiden koulutukseen on panostettava. Ilahduttavasti väkeä onkin viime vuosina suorastaan hyökynyt kone- ja metal- lialan opintoihin: hakijamäärät toisen asteen meri- ja teknologia-alojen koulutukseen ovat kas- vaneet rajusti Varsinais-Suomessa (vuonna 2016 41 % ja vuonna 2017 43 % edelliseen vuo- teen verrattuna). Rautakourissa on tulevaisuus!   PETRI CHARPENTIER 4 seatec 2019 © 2019 PubliCo Oy Kaikki oikeudet pidätetään. Tämän julkaisun osittainenkin kopiointi ilman julkaisijan antamaa kirjallista suostumusta on ehdottomasti kielletty.