у вас будет ребенок
▶▶
В 1945 году группа дизайнеров,
созданная Ю.Б.Соловьевым создает
для Министерства транспортного машиностроения проект пассажирского ж/д вагона
– парк вагонов был в большой степени разрушен во время войны. Группа Ю.Соловьева
делает проект одновременно с конструкторским бюро завода им.Калинина. в дизайнерском проекте вместо традиционной вагонки
использовали металл, в интерьере изменили компоновку пассажирских мест, изменили конструкцию полок, впервые применили
алюминиевый сплав, иначе спроектировали
туалеты, освещение, конструкция подвески
вагона. При сравнении проектов заводской
вариант отпал сразу. Вот в этих вагонах мы и
ездили по стране полвека.
Интересен проект речного дизель-электрохода, где помимо общей компоновки (что позволило в разы сократить расстояния маршрутов официантов от ресторана к обеденным
залам) дизайнеры предложили трансформируемую спальную мебель для пассажирских
кают. Эта же компоновка была позже применена не атомном ледоколе, отчего каюты днем
стали просторней. Были разработаны проекты
речных катеров, изменена конструкция городского троллейбуса. Это были не просто новые
изделия, они были более удобными, комфортными, технологичными. Но почему же тогда
дизайнерские проекты в большинстве оставались невостребованными?
...В 1993 году состоялась последняя большая
выставка американского дизайна в Москве.
Мы уже могли встречаться с американскими
коллегами, обсуждать общие проблемы. Однажды на встрече мы задали американскому
коллеге из Питтсбурга вопрос: как вы представляете себе существование дизайна в условиях дефицита? Это надо было видеть! Сначала он долго смотрел на переводчика, полагая,
очевидно, что вопрос переведен неточно.
Потом он долго смотрел в потолок, а мы-то
понимали провокационность вопроса. Кончилось тем, что все мы дружно рассмеялись. Не
может быть дизайна в условиях дефицита, дизайн предполагает придание продукту дополнительно конкурентной ценности на рынке.
А как сказал в частно