авто
Формулы 1 в 1932 году и стала первой одноместной машиной на соревнованиях .
Она стала безусловным лидером гонок в 1932 году выиграв пять основных соревнований . Всего было построено шесть таких машин и в 1933 году они были переданы Феррари . Недавно одна из них было продана за скромные 5,6 миллионов долларов . ìåñòî . 1962 год . Ferrari 330 TRI / LM
4 – $ 6,5 миллиона В конце 50-х конюшня Феррари была лидером международных автогонок с моделями серии Testarossa с расположенным спереди двигателем . В 1962 году в Ле Ман были установлены новые правила , заставившие конструкторов использовать четырехцилиндровые двигатели . Модель 330 TRI / LM стала последней и наиболее мощной машиной из серии Testarossa .
Модель 0808 выиграла гонку в Ле Ман в 1962 году после чего конюшня Феррари продала ее другой команде . После повреждения , полученного в одной из гонок , машина была продана Хисаши Окада , который в течение 10 лет вызывал зависть на улицах Нью-Йорка . После полной реставрации она была выставлена на аукцион и продана в августе 2002 года за $ 6,5 миллионов . ìåñòî . 1931 год . Type 41 Bugatti
3 Royale – $ 8,7 миллиона Пока другие производители гнались за результативностью своих машин , конструкторы Бугатти уделяли внимание роскоши . Самые дорогие сорта дерева , металлов и кожи применялись для того , чтобы впечатлять и ублажать богатеев . Эта модель имеет колесную базу 4,3 метра и весит 3,5 тонны .
Даже в те времена , когда обычные машины оценивались в какие-то сотни долларов , все шесть уникальных Bugatty Royale стоили по 42 тысячи долларов . В 1987 году четыре тысячи человек на лондонском аукционе Christie ’ s стали свидетелями того , как Type 41 Bugatti Royale 1931 года выпуска была продана за 8,7 миллиона долларов . ìåñòî . 1962 год . Ferrari 250 GTO –
2 $ 16,6 миллиона Основное отличие 1962 Ferrari 250
GTO в том , что она совмещает в себе достоинства обычного и гоночного автомобилей . Ее аэродинамичная форма выглядит необычайно сексапильной вне гоночной трассы . Однако , в первую очередь , это , безусловно , гоночный автомобиль , нуждающийся в постоянном уходе и ремонте . Ее 300-сильный двигатель завоевал Феррари титул чемпиона мира .
Отделка этой модели весьма проста : в машине нет даже ковриков . Но , будучи выпущенной всего в 40 экземплярах , это одна из самых редких моделей Феррари в мире . Один из британских автовладельцев недорого купил подобный автомобиль в 70х годах и продал его некому японскуму бизнесмену в 1990 году за $ 16,6 миллионов . ìåñòî . 1954 год . Mercedes W 196 –
1 $ 24 миллиона Одна из святынь в истории автогонок , эта машина впервые появилась на Гран-при Франции в Реймсе в 1954 году и лидировала на всех этапах Формулы 1 1954 и 1955 годов . На ней выступали легендарные Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс . В 1980-х годах автомобиль был выставлен в музее , однако , продан через какое-то время , чтобы выручить средства на ремонт помещения . В 1990 году французский предприниматель приобрел его за 24 миллиона долларов . Однако , уже в конце 90-х машина была продана новому немецкому владельцу менее чем за половину рекордной цены .
▲ www . russiantown . com № 3 ( 9 ) март 2004 г .
41