nos autos subissent malgré tout quelques
modifications avant même de monter en
piste. En raison des hautes vitesses atteintes
sur le circuit de Spa-Francorchamps, nous
devons apporter quelques modifications
extrêmement importantes notamment au
niveau des plaquettes de frein, du liquide
de frein ainsi que des pneus. D’autres
ajustements sont ensuite apportés au fur et
à mesure de notre expérience avec chaque
modèle, mais de manière générale ce sont les
trois changements les plus importants. Dans
les grosses zones de freinage telles que la
chicane du Bus Stop, l’épingle de La Source
ou le freinage des Combes à la fin de la ligne
droite de Kemmel, il est nécessaire d’utiliser
des liquides de frein spéciaux pour hautes
températures, ainsi que des plaquettes de
frein d’endurance pour gérer la chaleur et
les performances de freinage. Dans certains
cas les plus extrêmes où la qualité de
fabrication d’origine n’est pas à la hauteur,
nous modifions nous - mêmes le système de
freinage complet pour assurer une puissance
de freinage maximale et constante !
Lorsque vous êtes en piste, il est également
très important de trouver des pneus qui
allient adhérence et longévité tout en offrant
un maximum de précision au pilote : Les
pneus de route haute performance, tels que
les Michelin Super Sport ou les Pilot Sport,
en sont de bons exemples et répondront aux
attentes de tous. Sur nos voitures modifiées
appelées «RSR edition», nous allons encore
plus loin et optons pour des pneus semi-
slicks Pilot Sport Cup afin de proposer à
nos clients la meilleure adhérence possible.
Lorsque vous pilotez à la limite sur un
circuit, vous n’avez pas le droit à l’erreur.
Chaque voiture subit donc un contrôle
approfondi avant chaque montée en piste,
ainsi qu’un contrôle permanent tout au long
de la journée entre les sessions. Le sport
automobile peut s’avérer très dangereux,
voilà pourquoi nous ne laissons rien au
hasard. Les voitures que nous louons sont
prêtes à affronter la piste à tout moment !
– Benjamin Boerland, RSRSpa Team
RSRSpa Werkplaats
L’Atelier RSRSpa
Francorchamps te kunnen temmen. De
drie belangrijkste aanpassingen zijn de
remblokken, de remvloeistof en de banden.
Het circuit van Spa is zeer veeleisend, met
name het aanremmen voor de Busstop, La
Source en Les Combes is ontzettend zwaar.
Wij gebruiken speciale hoge temperatuur
remvloeistof, endurance remblokken en in
sommige gevallen modificeren we zelfs het
remsysteem om de extreme hitte te kunnen
verwerken en altijd maximale remkracht te
garanderen.
Op het circuit is het belangrijk een band
te vinden die grip geeft, maar ook goed
te gebruiken is voor iedereen. Een high
performance straat band zoals de Michelin
Super Sport of de Pilot Sport geeft een zeer
goed allround gevoel voor elk type rijder.
Met onze speciale “RSR editie” auto’s gaan
we nog een stapje verder en kiezen daar voor
de Pilot Sport Cup semi-slick banden voor
optimale grip.
Alle auto’s ondergaan elke keer dat ze het
circuit opgaan een uitgebreide controle.
Met elke keer, bedoelen we ook echt elke
keer! Alles word nauwkeurig bijgehouden
in ons systeem en de lat ligt erg hoog. Wij
dragen een zeer grote verantwoordelijkheid
en doen er alles aan om de auto’s in topstaat
te krijgen en te houden.
– Benjamin Boerland, RSRSpa Team
www.RSRSpa.com 69