RSRSpa Brochure 2019 - Page 69

nos autos subissent malgré tout quelques modifications avant même de monter en piste. En raison des hautes vitesses atteintes sur le circuit de Spa-Francorchamps, nous devons apporter quelques modifications extrêmement importantes notamment au niveau des plaquettes de frein, du liquide de frein ainsi que des pneus. D’autres ajustements sont ensuite apportés au fur et à mesure de notre expérience avec chaque modèle, mais de manière générale ce sont les trois changements les plus importants. Dans les grosses zones de freinage telles que la chicane du Bus Stop, l’épingle de La Source ou le freinage des Combes à la fin de la ligne droite de Kemmel, il est nécessaire d’utiliser des liquides de frein spéciaux pour hautes températures, ainsi que des plaquettes de frein d’endurance pour gérer la chaleur et les performances de freinage. Dans certains cas les plus extrêmes où la qualité de fabrication d’origine n’est pas à la hauteur, nous modifions nous - mêmes le système de freinage complet pour assurer une puissance de freinage maximale et constante ! Lorsque vous êtes en piste, il est également très important de trouver des pneus qui allient adhérence et longévité tout en offrant un maximum de précision au pilote : Les pneus de route haute performance, tels que les Michelin Super Sport ou les Pilot Sport, en sont de bons exemples et répondront aux attentes de tous. Sur nos voitures modifiées appelées «RSR edition», nous allons encore plus loin et optons pour des pneus semi- slicks Pilot Sport Cup afin de proposer à nos clients la meilleure adhérence possible. Lorsque vous pilotez à la limite sur un circuit, vous n’avez pas le droit à l’erreur. Chaque voiture subit donc un contrôle approfondi avant chaque montée en piste, ainsi qu’un contrôle permanent tout au long de la journée entre les sessions. Le sport automobile peut s’avérer très dangereux, voilà pourquoi nous ne laissons rien au hasard. Les voitures que nous louons sont prêtes à affronter la piste à tout moment ! – Benjamin Boerland, RSRSpa Team RSRSpa Werkplaats L’Atelier RSRSpa Francorchamps te kunnen temmen. De drie belangrijkste aanpassingen zijn de remblokken, de remvloeistof en de banden. Het circuit van Spa is zeer veeleisend, met name het aanremmen voor de Busstop, La Source en Les Combes is ontzettend zwaar. Wij gebruiken speciale hoge temperatuur remvloeistof, endurance remblokken en in sommige gevallen modificeren we zelfs het remsysteem om de extreme hitte te kunnen verwerken en altijd maximale remkracht te garanderen. Op het circuit is het belangrijk een band te vinden die grip geeft, maar ook goed te gebruiken is voor iedereen. Een high performance straat band zoals de Michelin Super Sport of de Pilot Sport geeft een zeer goed allround gevoel voor elk type rijder. Met onze speciale “RSR editie” auto’s gaan we nog een stapje verder en kiezen daar voor de Pilot Sport Cup semi-slick banden voor optimale grip. Alle auto’s ondergaan elke keer dat ze het circuit opgaan een uitgebreide controle. Met elke keer, bedoelen we ook echt elke keer! Alles word nauwkeurig bijgehouden in ons systeem en de lat ligt erg hoog. Wij dragen een zeer grote verantwoordelijkheid en doen er alles aan om de auto’s in topstaat te krijgen en te houden. – Benjamin Boerland, RSRSpa Team www.RSRSpa.com 69