Francorchamps circuit we have to make a
couple of extremely important alterations;
such as brake pads, brake fluid and tyres.
Other adjustments are made as we see how
the cars respond to use on the circuit, but
these are the three most important changes.
In high demand, heavy braking sections
such as the Bus Stop chicane, La Source
hairpin and the Les Combes chicane at the
end of the Kemmel straight it’s necessary to
use special high temperature brake fluids,
along with endurance brake pads to manage
heat and braking performance. In some
case we even modify the complete braking
system to ensure maximum and consistent
stopping power, when the factory system
isn’t up to the task!
When on track it’s important to also find
a tyre that balances grip with usability
– a high performance road tyre such as a
Michelin Super Sport or Pilot Sport still
maintains a great all around feel for all
levels of driver. On our special, modified
“RSR edition” cars we go a step further and
opt for Pilot Sport Cup semi-slick tyres for
the best grip possible.
In a circuit situation, there is no room for
error. Every car goes through a thorough
check before every single track rental,
with usage being closely monitored
throughout the day. Performance driving
and motorsports carry a large responsibility
and risk, so we don’t leave anything to
chance. The cars we rent out are in the best
condition possible, every time!
– Benjamin Boerland, RSRSpa Team
68 www.RSRSpa.com
RSRSpa Werkstatt
RSRSpa Workshop
Geschwindigkeit der Strecke in Spa-
Francorchamps müssen wir einige äußerst
wichtige Änderungen vornehmen, wie z.B.
an den Bremsbelägen, der Bremsflüssigkeit
und den Reifen. Weitere Anpassungen
werden vorgenommen, wenn wir sehen,
wie die Autos auf den Einsatz auf der
Strecke reagieren. Diese drei Änderungen
sind aber immer die wichtigsten. Durch
die hohe Beanspruchung in besonders
starken Bremszonen wie der Bus Stop
Schikane, der La Source Haarnadel und
der Les Combes Schikane am Ende der
Kemmel Straight ist es notwendig, spezielle
Hochtemperatur-Bremsflüssigkeiten sowie
Langstreckenbremsbeläge zu verbauen um
die enorme Hitze zu kompensieren. In
einigen Fällen modifizieren wir sogar das
komplette Bremssystem, um eine maximale
und konstante Bremskraft zu gewährleisten,
wenn die werkseitige Bremsanlage dieser
Aufgabe nicht gewachsen ist!
Wenn sie auf der Strecke sind ist es wichtig,
auch einen Reifen zu finden, der Grip
und Nutzbarkeit in Einklang bringt - ein
leistungsstarker Straßenreifen wie ein
Michelin Super Sport oder Pilot Sport bietet
immer noch ein hervorragendes Rundum-
Feeling für alle Fahrer. Bei unseren
speziellen, modifizierten „RSR Edition“-
Autos gehen wir noch einen Schritt weiter
und entscheiden uns für den Pilot Sport
Cup Semi-Slick-Reifen für bestmögliche
Haftung.
Im Rennstreckenumfeld gibt es keinen
Raum für Fehler. Jedes Auto durchläuft
vor jeder einzelnen Streckenvermietung
eine gründliche Überprüfung, wobei die
Nutzung den ganzen Tag über genau
überwacht wird. Leistungsorientiertes
Fahren und Motorsport bergen eine große
Verantwortung und ein großes Risiko, so
dass wir nichts dem Zufall überlassen. Die
Autos, die wir vermieten, sind jedes Mal im
bestmöglichen Zustand!
– Benjamin Boerland, RSRSpa Team