Wet Track Tips Tipps für nasse Rennstrecken
EN to get a feel for the new levels of grip and adjust your entry , braking and cornering speed accordingly . The faster you are able to do this , the less driving errors you will make and the less risk you put yourself and the car in .
Rule II – Knowing how to adapt The quicker you understand why something is happening , the more time you have to change it . In short , in the wet you want no understeer on corner entry and no excessive oversteer on the corner exit . However , water on the tarmac mixes with the substances from the previous hours or even days , completely changing the characteristics of the track and the overall level of grip .
Rule III - Forget everything you know You may have a good understanding of the grip levels and what ’ s happening but why do you seem to be slower than other , similar spec cars ? Now you have to try to drive the grip and not the line - release your mind from the dry line you had been as all the things that help you when driving in the dry are now working against you .
It ’ s crucial to have a good understanding of wet weather techniques backed up with the help of a professional ’ s unique knowledge of the track and its quirks . Putting you on the right “ wet ” line will enable you to be both fast and in control .
We can guide you to get more speed in the wet than you ever thought was possible ; a comprehensive RSRSpa Driving Academy is your best way to prepare for the unpredictable Spa-Francorchamps weather .
DE entsprechend anzupassen , zu bremsen und die Kurvengeschwindigkeit zu justieren . Je schneller du das umsetzen kannst , desto weniger Fahrfehler wirst du machen und desto geringer ist das Risiko für dich und das Auto in dem du sitzt .
Regel 2 – Verstehe wie es umzusetzen ist Je schneller du begreifst , warum etwas passiert , desto mehr Zeit bleibt dir darauf zu reagieren . Kurz gesagt , im nassen möchtest du kein untersteuern beim Kurveneingang und kein heftiges Übersteuern am Ausgang . Allerdings vermischt sich der Asphalt mit den Substanzen auf der Strecke aus den Stunden davor und sorgt dafür , dass dich die Charakteristik der Strecke und die generelle Haftung komplett verändert .
Regel 3 – Vergiss alles was du bereits weißt Du hast vielleicht ein gutes Verständnis über die unterschiedliche Haftung und darüber was so passiert , aber trotzdem bist du noch langsamer als andere Autos in deiner Leistungsklasse ? Jetzt ist es an der Zeit mit dem Grip zu arbeiten und nicht mehr an der Linie- löse deine Gedanken von der Trockenlinie , denn all die Dinge die dich in den trockenen Bedingungen schnell gemacht haben , arbeiten jetzt gegen dich .
Es ist essentiell ein gutes Verständnis vom Fahren in nassen Bedingungen zu haben , gepaart mit dem Wissen eines Profis über sein Wissen über die Strecke und deren Besonderheiten . Dich auf die richtige Regenlinie zu bringen ermöglicht dir am Ende beides , schnell zu sein und das kontrolliert .
Wir können dich dabei begleiten , im Regen schneller zu werden als du jemals für möglich gehalten hast – die umfassende RSRSpa Driving Academy ist die beste Möglichkeit um dich auf die unbeständigen Wetterverhältnisse in Spa-Francorchamps vorzubereiten .
- Konstantinos Zannos , RSRSpa
50 www . RSRSpa . com
- Konstantinos Zannos , RSRSpa