Audi se convertirá , desde este otoño , en la primera marca de autos del mundo que ofrecerá -de fábrica- autos capaces de comunicarse con los semáforos . Audi lleva ya varios años trabajando en una tecnología que permitirá a los conductores saber , por ejemplo , cuánto tiempo queda hasta que se encienda la luz verde ; o si , al acercarse al siguiente semáforo , le dará tiempo de sobrepasarlo o si le conviene reducir la velocidad . “ No se ha diseñado como una herramienta de seguridad , sino enfocado a la comodidad del conductor , que verá reducida su ansiedad ”, señalan desde la compañía . El sistema se implantará en las últimas evoluciones de los modelos Q7 y A4 que vende en EEUU , aunque para que el invento funcione también se necesita que la ciudad en cuestión tenga semáforos inteligentes . Según Audi , este sería el caso de entre cinco y siete ciudades del país , aunque no ha trascendido por ahora el nombre de ninguna de ellas . En el caso de Audi , el ordenador de a bordo del auto autónomo se comunicaría con un ordenador de organización para la intersección a la que se dirige . El auto declararía su objetivo ( un giro a la izquierda , por ejemplo ) y se le asignaría un intervalo de tiempo para que circulase de forma segura . Entonces el auto aceleraría o frenaría para llegar a tiempo . Con esta configuración , según sostienen los investigadores , podrían duplicar la capacidad de una intersección tradicional de dos carreteras y conseguir que los autos pasasen con menos tiempo de detención . Los estudios demuestran que modular la velocidad -reduciéndola de forma progresiva según el flujo del tráfico- es una forma idónea para reducir los atascos . Claro que para eso hay que cumplir escrupulosamente la señalización , cosa que un auto conectado y autónomo haría porque sí . ¿ Cuánto costará ? Hace ahora tres años , la marca alemana puso en marcha una experiencia piloto sobre esta tecnología con 20 autos en la ciudad de Fráncfort . Y ya entonces anunciaba que el ahorro de combustible gracias a la comunicación coche-semáforo podía alcanzar el 15 % en ciudad . Se podría traducir en un ahorro de 900 millones de litros de combustibles al año si todos los coches alemanes tuvieran esa capacidad de comunicación . Foto : Audi